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BMW i3
en ORBYT.es
En este vídeo podrás ver las claves de esta la prueba que hemos realizado
al nuevo BMW i3.
La pega
El hecho de que el coche carezca de pilar central hace que el
acceso al interior sea más fácil pero esto significa que no se
puede abrir las puertas traseras si no se abren antes las
delanteras Por otro lado la recarga al 100% de las baterías en
un enchufe convencional es demasiado lenta
mirarlo ‘con otros ojos’. Entre tanta sencillez, llama
la atención el cambio automático en la columna
de dirección (permite que el suelo sea plano)
y las dos pantallas, compañeras obligadas en
este viaje. La central ofrece navegación teniendo
en cuenta la topografía del terreno, ya que una
simple pendiente hará que caigan como losas dos
kilómetros de autonomía mientras sólo he recorrido
uno; y la segunda, tras el volante, informa
sobre autonomía y velocidad, además de ayudar
a vigilar la eficiencia al volante gracias a un sencillo
gráfico.
Pero como las autopistas y el i3 sólo pueden mantener
su idilio durante un rato (se comería las baterías),
me adentro por carreteras solitarias, más
adaptadas a la baja velocidad que mantengo. Es
entonces, al llegar a una rotonda, cuando caigo
en la cuenta de que llevo algo más de una hora sin
la menor fatiga y con el único inconveniente de
la sujeción lateral, muy escasa en curvas cerradas.
Supongo que detrás también viajaría de maravilla.
De hecho, antes de salir probé a acomodarme
y encontré espacio más que suficiente para las
piernas de un adulto, cosa que se debe a que los
respaldos delanteros son finísimos y la distancia
entre ejes se ha alargado lo máximo posible.
Respecto al equipaje, ¿qué necesitaría llevar consigo
un viajero espacial? John Watts, en 1965,
ocultó dentro de su traje un sandwich de chopped
en plena misión Gemini III; y Alan Shepard, en
1971, escondió una bola de golf y un hierro 6 y se
puso a ‘hacer hoyos’ en la Luna, para desesperación
de la plana mayor de Cabo Cañaveral. La picardía
me tienta y si prefiero no llevar más que
una simple mochila es para ahorrar peso, porque
los 260 litros darían para un carro de la compra
76 prueba a fondo