Ferrocarril Turístico Minero - Pasos

Pa r a d i g m a d e b u e n a s p r á c t i c a s e n la r e h a b i l i t a c i ó n d e l Pa t r i m o n i o Fe r r o v i a r i o
y s u p o s t e r i o r p u e s t a e n Se r v i c i o Tu r í s t i c o
años 30 llevaban 100 vagones del tipo A, mientras que las de clase 200 podían
arrastrar 80 vagones al igual que las locomotoras diesel de la clase 400.
Este tipo de vagón tuvo su edad de oro desde los inicios de la línea hasta fines
de la década de los veinte cuando fueron sustituidos por los del tipo M de 30 Tons.,
que permitían una mayor capacidad de carga y eran de más fácil manejo. Siendo
los vagones “M” los que fueron empleados mayoritariamente en la vía general hasta
el cierre de la línea en 1984.
Este vagón tipo “A” estuvo dedicado a labores menores hasta 1973 cuando
formó parte de la colección del Museo Ferroviario que creó Explosivos Río Tinto.
En 1984 con el cierre de la línea fue estacionado en el depósito de locomotoras
de Zarandas. Hasta 1987 cuando pasó a formar parte de los activos de Fundación
Río Tinto. Debido a sus buenas condiciones de conservación en 1992, una vez
engrasada sus ruedas, fue pintado y renumerado como 101. Prestando desde
entonces servicio en la vía para transportar y depositar balasto en la vía del
Ferrocarril Turístico Minero.
Vagón tolva nº 101 del tipo A 5
estado actual en orden de marcha, año 2006. ADD.
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