Ferrocarril Turístico Minero - Pasos

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Pasamos por debajo de un puente, el puente del Gurugú, construido para el
transporte de la escoria y por antiguos participantes de esa famosa batalla que
tuvo lugar en el norte de África. Al salir de la trinchera se nos abre una panorámica
fantástica, a la izquierda se atisba los restos de una calzada romana, probablemente
camino que utilizaban para desplazarse desde Sevilla (Hispalis) o Itálica (Santiponce)
y así enlazar con la ruta de la plata.
Escombreras de escoria de la antigua fundición de Cobre, año 2009. Foto ADD.
En el lado derecho descubrimos un apeadero y millones de toneladas de escoria
convertidas en inmensas montañas negras, en su base un color amarillo nos desvela
el alto contenido en azufre de este material residual. Unas escaleras labradas
en la escoria llevaban los trabajadores tanto a la fundición como a la fábrica de
ácido sulfúrico. También apreciamos las ruinas de estas instalaciones y la famosa
“Chimenea de Piritas”, emblemática estructura. Sus dos tragantes semiderruidos
llevaban el humo sulfuroso (SO 2
) de la fábrica de ácidos a lo más alto del cerro de
la Sierra del Madroñal.
Boquiabiertos seguimos camino y en el lado izquierdo aparecen depósitos de
materiales con un color violeta, son llamados terreros. Los terreros eran grandes
masas de mineral depositadas en ese lugar para ser regados con agua del río
Tinto, el carácter ácido de este agua reaccionaba químicamente transformando los
sulfuros iniciales del mineral en sulfatos, mediante unos canales que todavía se
aprecian, el agua rica en cobre y otros metales en disolución era recuperada para
posteriormente en otras instalaciones poder beneficiar el cobre. Este sistema de
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