Ferrocarril Turístico Minero - Pasos

Fe r r o c a r r i l Tu r í s t i c o Mi n e r o
Pasado el andén de Naya, apreciamos varias unidades ferroviarias para el
transporte del mineral y que curiosamente parecen salir de las entrañas de la tierra.
Un túnel, el famoso túnel 16 de más de 5.750 kms. de longitud conectaba este polo
industrial con la mina más famosa de Riotinto, Corta Atalaya.
Casa de palancas Norte o Naya, año 2009, Foto ADD.
Ahora en el lado izquierdo pasamos por una construcción restaurada, es la casa
de palancas norte, estas instalaciones ferroviarias eran las encargadas de mover
las vías y conducir correctamente el tráfico ferroviario. Entramos en una playa de
vías con ocho líneas en paralelo, nos aseguran que este ferrocarril minero de finales
del siglo XIX fue uno de los más importantes de sus tiempos, no solo por sus más
de 300 kilómetros sino que también por su inmenso parque móvil, con todo tipo de
unidades y las miles de toneladas que movía diariamente.
Estamos en Zarandas, antiguo polo industrial de la comarca, sobre la playa
de vías se ven vagonetas de diferentes tipos, locomotoras, grúas y vagones de
mercancías. Todas estas unidades parecen esperar entrar en una inmensa nave
donde hoy Fundación Río Tinto restaura todo este patrimonio ferroviario mediante
programas formativos de escuelas taller, talleres de empleo y casas de oficios.
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