Ferrocarril Turístico Minero - Pasos

Pa r a d i g m a d e b u e n a s p r á c t i c a s e n la r e h a b i l i t a c i ó n d e l Pa t r i m o n i o Fe r r o v i a r i o
y s u p o s t e r i o r p u e s t a e n Se r v i c i o Tu r í s t i c o
Izquierda, andén y estación de Talleres Mina.
Derecha, escalera de bajada al andén Talleres Mina. Año 2009. Fotos ADD.
Con casi puntualidad británica se presenta al pasaje el guía, encargado de hacer
la panorámica del recorrido. Después de recordarnos algunas normas un silbido de
la locomotora nos hace ponernos en camino.
Antes de transmitiros la experta disertación del guía, me gustaría poneros en
antecedentes y hacer una pequeña reseña histórica sobre lo que supuso este avance
tecnológico introducido a finales del siglo XIX, para el desarrollo económico y social
de la comarca minera de Riotinto. En 1873 las minas de Riotinto fueron vendidas
por problemas económicos de la corona española a un consorcio internacional
dirigido por ingleses. Un gran aporte de capital y de tecnología hicieron de estas
minas, las minas de cobre más importantes del mundo. Tal proyecto no se sostenía
sin una forma rápida y eficiente para el transporte del mineral, para ello en tan solo
dos años se construyeron 84 kilómetros de línea ferroviaria que unían Rio Tinto
con el cargadero construido en el puerto de Huelva. Este elemento vino a sustituir
las antiguas formas de transporte que hasta ahora se realizaban a lomo de mulas,
carretas y diligencias.
Volviendo al momento, nos comentan que el viaje que vamos a realizar nos
llevará en su primer tramo por Zarandas, antigua zona industrial de la comarca
que ha sufrido en su paisaje, durante casi un siglo, el impacto medioambiental
de la actividad minera. A continuación nos adentraremos en un paraje natural
completamente diferente al anterior y siempre acompañando el curso del río Tinto.
A los pocos metros de iniciar el viaje podemos ver el río Tinto, todavía prácticamente
un riachuelo pero ya con su color característico, un rojo encarnado que nos hace
preguntarnos muchas cosas. Un leve traqueteo del vagón nos mantiene muy
atentos, entramos en una trinchera, en el lado izquierdo se levantan montañas de
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