Ferrocarril Turístico Minero - Pasos

Pa r a d i g m a d e b u e n a s p r á c t i c a s e n la r e h a b i l i t a c i ó n d e l Pa t r i m o n i o Fe r r o v i a r i o
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La locomotora nº 204, con número de serie 7703, fabricada por Robert
Stephenson & Hawthorns Ltd, en 1954 pertenece a una remesa de seis locomotoras
tipo “Mogul” con tender remolcado adquirida al precio de 16.090 £, por Río Tinto
Company Limited durante el último año antes de convertirse tras pasar a manos
españolas en la Compañía Española de Minas de Río Tinto S.A.
Locomotor nº 204 en la Estación de Huelva 1965. Foto A.F.R.T.
La Locomotora 204 pertenece a la última generación de locomotoras de vapor
como demuestra su moderno diseño, posee un sistema recalentador de vapor y un
sistema de freno de vacío. Desde su llegada en 1954 esta locomotora trabajó en la
vía general arrastrando 40 Vagones-Tolva del tipo M de 30 Tn o 80 Vagones-Tolva
del tipo A 10 Tn. Desarrolló su trabajo con excelente resultado como demuestra que
estuviera en funcionamiento hasta los últimos momentos en octubre de 1983.
El 8 de marzo de 1975 le fue timbrada la caldera para tenerla como retén de las
de tracción Diesel, función que cumplió durante ocho años. Tras su puesta en fuera
de servicio ha estado ubicada en Zarandas en 1984. Tres años después pasó a
formar parte de los activos de Fundación Río Tinto. En 1996 se iniciaron las labores
de reparación y recuperación con el objetivo de ponerla en orden de marcha. Desde
entonces se ha reparado parte de la caldera, mandos de control, caja de fuego,
carrocería exterior y parte del bielaje.
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