Ferrocarril TurÃstico Minero - Pasos
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Fe r r o c a r r i l Tu r í s t i c o Mi n e r o<br />
Perfil de la vía general. Dibujo ADD.<br />
Al expolio sufrido por la infraestructura de los ramales desde fines de los sesenta<br />
se unió el de todo el sistema ferroviario a partir de 1984, siendo utilizado como una<br />
infraestructura de aprovechamiento y aprovisionamiento. En esta tesitura los carriles<br />
de la vía fueron extraídos, vendidos para chatarra al peso o reutilizados como vigas<br />
para la construcción. Este expolio afectó principalmente a los tramos rectos. Las<br />
traviesas fueron extraídas para distintos usos, aunque destacó su empleo para la<br />
construcción de vallados en los pequeños huertos. Los tirafondos y las placas de<br />
asiento se vendieron al peso como chatarra. Las estaciones del antiguo ferrocarril se<br />
convirtieron en una fuente de material constructivo (marcos de puertas y ventanas,<br />
azulejos, ladrillos, tejas, etc.). Las estructuras metálicas de los puentes fueron presa<br />
del soplete como fuente de hierro para ser vendido al peso. El fin en algunos tramos<br />
y la ralentización en otros del desmantelamiento de las antiguas instalaciones<br />
ferroviarias, vendrá con la creación de Fundación Río Tinto en 1987. Esta institución<br />
en cumplimiento del segundo de sus objetivos comenzó a trabajar desde sus inicios<br />
en la conservación, rehabilitación y creación del <strong>Ferrocarril</strong> Turístico <strong>Minero</strong>.<br />
Poner en funcionamiento el <strong>Ferrocarril</strong> Turístico <strong>Minero</strong> requería además de<br />
poner en orden de marcha el parque móvil, rehabilitar las infraestructuras ferroviarias<br />
necesarias. El primer proyecto de estudio y puesta en marcha del ferrocarril para uso<br />
turístico fue realizado en 1990, pero debido a un alto coste inicial y a que suponía<br />
una variación sobre el trazado viario original se desestimó, realizándose un segundo<br />
proyecto en 1993, cuya realización ha permitido poner el marcha el <strong>Ferrocarril</strong> Turístico<br />
<strong>Minero</strong>. Este plan de recuperación del tendido ferroviario consta de cuatro fases:<br />
FASE i<br />
FASE II<br />
FASE III<br />
FASE IV<br />
TALLERES MINA-ZARANDAS<br />
ZARANDAS-LOS FRAILES<br />
LOS FRAILES-EL MANZANO<br />
EL MANZANO-MANANTIALES<br />
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