Ferrocarril Turístico Minero - Pasos

Pa r a d i g m a d e b u e n a s p r á c t i c a s e n la r e h a b i l i t a c i ó n d e l Pa t r i m o n i o Fe r r o v i a r i o
y s u p o s t e r i o r p u e s t a e n Se r v i c i o Tu r í s t i c o
ser transportados por una locomotora, fueron adquiridas las de la clase Garratt que
podían transportar 50 vagones de 30 Tons, mientras que las “Gildas” de la clase 200
podían llevar 30 vagones al igual que las locomotoras diesel de la clase 400.
Vagón tolva del tipo MB años 30 del siglo XX. Foto A.F.R.T.
Este vagón tipo “M” estuvo destinado a la vía general hasta 1973 cuando
pasó a formar parte de la colección del Museo Ferroviario que creó Explosivos
Río Tinto. En 1984 con el cierre de la línea fue estacionado en el depósito de
locomotoras de Zarandas. Hasta 1987 cuando pasó a formar parte de los activos de
Fundación Río Tinto. Debido a sus buenas condiciones de conservación en 1992,
una vez engrasado sus bogies, fue pintado y renumerado como 201. Prestando
desde entonces servicio en la vía para transportar y depositar balasto en la vía del
Ferrocarril Turístico Minero.
Vagón tolva tipo MB nº 201 en orden de marcha estacionado en Zarandas, año 2006. Foto ADD.
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