Ferrocarril Turístico Minero - Pasos

Pa r a d i g m a d e b u e n a s p r á c t i c a s e n la r e h a b i l i t a c i ó n d e l Pa t r i m o n i o Fe r r o v i a r i o
y s u p o s t e r i o r p u e s t a e n Se r v i c i o Tu r í s t i c o
Se recolocaron todos los elementos de bronce de la cabina y los embellecedores,
que hasta ese momento habían sido custodiados en los fondos del Museo Minero
para evitar su pérdida. Por último se procedió al pintado exterior según los colores
empleados en el Ferrocarril de Río Tinto. Es decir, la locomotora pintada de negro
mate, con la topera delantera y trasera en rojo bermellón, al igual que parte del bielaje,
mientras que el domo, la chimenea y las mirillas de oro-bronce. El numeral catorce
grande y en blanco con una altura de ocho pulgadas. Como había regularizado Mr.
Lewis, jefe del Departamento Ferroviario de RTCL, desde los años 30 del siglo XX.
El primer domingo de febrero de 2003 fue puesta en orden de marcha en el
Ferrocarril Turístico Minero del Parque Minero de Riotinto, donde desde entonces
presta servicio el primer domingo de cada mes entre octubre y mayo, siendo la
locomotora de vapor más antigua de España en funcionamiento.
Locomotora de vapor nº 14 de la clase “C” en orden de marcha en el Ferrocarril Turístico Minero
a su paso por el Puente Gurugú, año 2006. Foto Aragón
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