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nuevas carreteras del sistema vial nacional a la Red
Fundamental.
Poder Ejecutivo así como del Legislativo, para tratar
de normar su desarrollo y desenvolvimiento.
Es para destacar que el transporte nacional por carretera
de pasajeros y carga, viene siendo administrado bajo
normas que evitan el monopolio en la prestación de los
servicios públicos y con la premisa de una sana
competencia, permitiendo a los usuarios la elección de
los servicios de acuerdo a la calidad ofertada.
Los horarios y frecuencias para el transporte de
pasajeros no es rígido y está sujeto a las particularidades
de cada región, dentro de la oferta y demanda. También
existe una estrecha coordinación con la Policía Nacional,
para el control y fiscalización de los servicios. La relación
autoridad - transportista es fluida, lo que colabora para
cumplir con metas y objetivos trazados a nivel del
Viceministerio.
- Si bien el Servicio al Mejoramiento de la Navegación
Amazónica, SEMENA, creado por Ley de la República,
en principio circunscribe sus funciones a la cuenca
amazónica boliviana, el Ministerio de Servicios y
Obras Públicas, a través del Viceministerio de
Transportes, planteó el Fortalecimiento Institucional
del SEMENA y su transformación en el Servicio
Nacional de Transporte Fluvial y Lacustre que ten
dría como ámbito de acción todo el territorio
nacional.
- Se deben actualizar las normas sectoriales del modo
de transporte por agua en forma coherente,
delimitando responsabilidades de acuerdo al nuevo
ordenamiento jurídico que rige el país.
Por otro lado, existe informalidad en cierto sector de los
servicios de transporte público interprovincial, por cuanto
son prestados sin contar con la autorización correspondiente;
no se tiene parque vehicular renovado, especialmente en
el área interprovincial; y existen constantes pliegos
petitorios.
- Se realizan periódicamente trabajos de limpieza,
señalización, balizamiento y estudios hidrográficos e
hidrológicos en la Cuenca Amazónica.
- Cortes de meandros, en el río Ichilo se efectuaron
para la protección de Puerto Villaroel.
Transporte Acuático
Principales normas que rigen el transporte por agua:
- Se efectúan obras destinadas a la protección de
taludes a objeto de evitar el desborde o cambio de
curso del río.
- Ley 1.039 de creación del Servicio al Mejoramiento
de la Navegación Amazónica, SEMENA, del 6 de
diciembre de 1988.
- Internalización a las normas nacionales de los
convenios y reglamentos de la Hidrovía Paraguay - Paraná.
Los aspectos positivos que se pueden mencionar
referidos a la normativa del transporte acuático son
básicamente los siguientes:
- El sector ha recibido en el tiempo, la atención del
- Periódicamente, se realizan obras de limpieza en los
ríos de toda la Amazonía, a fin de mejorar las
condiciones de navegabilidad y facilitar el flujo
normal de transporte.
- El mantenimiento de la navegabilidad de los ríos y su
limpieza implica una mejora en las condiciones de
transitabilidad facilitando el intercambio comercial,
por constituirse los ríos, en las únicas vías de
conexión entre poblaciones ribereñas.
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Análisis del Sector Transporte en Bolivia