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Cuadro 9: Evolución de Pasajeros transportados por ferrocarril (miles)
Empresa Ramal 1999 2000 2001 2002 2003
Empresa Ferroviaria Andina 224 192 215 200 197
Empresa Ferroviaria Oriental Ramal Este 335 378 382 408 445
Ramal Sur 84 84 78 83 75
Total 654 654 675 691 707
FUENTE: Superintendencia de Transportes de Bolivia
Cuadro 10: Evolución de Carga transportada por ferrocarril (miles de toneladas)
Empresa Ramal 1999 2000 2001 2002 2003
Empresa Ferroviaria Andina 562 557 368 401 467
Empresa Ferroviaria Oriental Ramal Este 871 962 900 938 1.079
Ramal Sur 124 72 48 103 46
Total 1.557 1.591 1.316 1.442 1.592
FUENTE: Superintendencia de Transportes de Bolivia
establecerse. En lo que refiere al transporte del hierro
para comercialización externa, el estudio de prefactibilidad
realizado para Puerto Busch, selecciona al ferrocarril
como la vía más conveniente para dicho transporte por
ofrecer las tarifas más bajas en relación con las que
ofrece la carretera.
V. Transporte Acuático
La red fluvial, en territorio boliviano, está conformada por
tres sistemas claramente identificados:
- El sistema fluvial del Noreste, o Cuenca Amazónica
Boliviana.
- El sistema fluvial del Sureste, o Hidrovía Paraguay -
Paraná.
- Cuenca endorreica. Lago Titicaca.
Cuenca Amazónica Boliviana
La red fluvial en esta región está conformada por los ríos
que permiten la conexión con las poblaciones importantes
de la región y otros puntos de salida al exterior. Esta red
se complementa con la aún deficiente red de transporte
terrestre del país. Presenta dos ejes principales no
conectados entres sí para efectos de la navegación: El
eje Ichilo - Mamoré - Itenez que cuenta con 1.398 Km en
el eje fluvial principal y con 706 Km en los ejes fluviales
secundarios; y el Eje Río Beni - Madre de Dios - Orthon
que cuenta con 1.826 Km en los ejes fluviales principales
y 962 Km en los ejes fluviales secundarios.
El eje Ichilo - Mamoré, es el eje más desarrollado del
sistema, presenta importantes puertos modernos como:
Puerto Villarroel, Puerto Trinidad y Puerto Guayaramerín,
con movimientos de carga registrada de hasta 100.000
toneladas por año, considerándose que el movimiento de
carga es mayor que el registrado por la falta de costumbre
de utilizar instalaciones portuarias.
El Eje Río Beni - Madre de Dios - Orthon, es el Eje Fluvial
de mayor importancia para vincular todo el departamento
de Pando, noroeste del de Beni y norte y centro del
departamento de La Paz y su vinculación carretera con
los puertos del Pacífico, mueve más de 80.000 toneladas
de carga registrada por año.
El corredor formado por los ríos Ichilo - Mamoré, permite
la conexión del norte con el sistema de transporte
carretero a través de Puerto Villarroel (en Cochabamba).
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Análisis del Sector Transporte en Bolivia