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Como aspectos negativos se destacan:
Transporte Ferroviario
- Entre los aspectos negativos se puede mencionar
que a pesar de existir muchas normas, estas no
están actualizadas y por lo tanto además de ser
obsoletas no responden a los criterios de eficiencia y
sostenibilidad del sector.
La Ley General de Ferrocarriles es del año 1910. Se trata
de una ley general que establece las disposiciones para
construir y explotar líneas férreas dentro del territorio
nacional, como así también las condiciones para la
concesión y requisitos para el transporte público.
- En parte, muchas de las normas fueron creadas
durante gobiernos en los que el transporte por agua
estaba regido por la Fuerza Naval Boliviana,
situación que a la fecha a variado, pero muchas de
las normas mencionadas están vigentes.
Transporte Aéreo
Principales normas que rigen el Transporte Aéreo:
El Decreto Supremo 24.177 de diciembre de 1995,
establece los bienes afectados al Servicio Público
Ferroviario.
El Decreto Supremo 24.179 de diciembre de 1995,
reglamenta la regulación de la prestación del Servicio
Público Ferroviario (SPF), operado por 2 empresas
FOSA y FCA en las redes Oriental y Andina, respectivamente.
- Política Aeronáutica del Estado Boliviano, sancionada
y promulgada mediante Decreto Supremo N° 10.422
de fecha 22.08.72.
- Código Aeronáutico Boliviano (CAB), sancionado y
promulgado mediante Decreto Supremo N° 11.185
de fecha 16.11.73
- Regulaciones Aeronáuticas Bolivianas (RAB), efectivas
a partir de diciembre de 1995.
- Sistema de Regulación Sectorial (SIRESE),
sancionada y promulgada mediante Ley Nº 1.600 de
28.10.94
- La Superintendencia de Transportes, que regula los
servicios aeroportuarios y aeronáuticos de acuerdo a
Decreto Supremo Nº 24.718.
Como aspectos positivos se destaca el desarrollo de la
Ley de Aeronáutica, actualizada y acorde con la evolución
del sector, que se encuentra para aprobación del
Congreso Nacional.
El Decreto Supremo 24.752 de julio de 1997, establece
que los bienes del estado afectados al Servicio Público
Ferroviario, son inembargables, imprescriptibles y no
susceptibles de apropiación.
Transporte Multimodal
El 31 de enero de 2003 se dictó la Resolución Ministerial
N° 17 del Ministerio de Desarrollo Económico, a través
de la cual se designa responsable de los registros de las
Empresas Operadoras de Transporte Multimodal a la
Dirección General de Transporte Terrestre.
Asimismo, se establecen los requisitos que deben
cumplir las empresas interesadas en obtener su inscripción
para operar en el país y a nivel internacional.
Igualmente a través de la Resolución Ministerial N° 11 de
fecha 28 de enero de 2002, se creó el Registro de
Operadores de Consolidación y Desconsolidación de
carga internacional.
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Análisis del Sector Transporte en Bolivia