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EL EJÉRCITO DEL AIRE:<br />
ADAPTACIÓN Y RETOS<br />
DE FUTURO<br />
El Instituto de Cuestiones<br />
Internacionales y Política<br />
Exterior (INCIPE) celebró el<br />
17 de marzo un desayuno de<br />
trabajo titulado ʻEl Ejército del<br />
Aire: adaptación y retos de<br />
futuroʼ. Intervino como ponente<br />
el jefe de Estado Mayor<br />
del Ejército del Aire, general<br />
del aire F. Javier García<br />
Arnaiz, y contó con la presencia,<br />
entre otras autoridades,<br />
del director general de Política<br />
de Defensa, almirante<br />
Juan F. Martínez Núñez.<br />
El cambio en las amenazas<br />
globales, la geoestrategia<br />
y la ambición de los países<br />
llevan a la necesidad de desarrollar<br />
una defensa responsable,<br />
donde un papel fundamental<br />
lo adquiere el Ejército<br />
del Aire. Así, la transformación<br />
de las Fuerzas Armadas<br />
españolas y del Ministerio de<br />
Defensa en los últimos años<br />
ha sido fundamental en este<br />
nuevo contexto internacional.<br />
El proceso de transformación<br />
de las Fuerzas Armadas en<br />
general, y del Ejército del Aire<br />
en particular, debe entenderse<br />
como una necesidad estratégica<br />
para percibir y enfrentar<br />
de manera más eficaz los<br />
procesos complejos que se<br />
desarrollan a nuestro alrededor.<br />
La necesidad de cambio<br />
es una constante que ha caracterizado<br />
la evolución del<br />
ser humano a lo largo de su<br />
historia. No es por tanto una<br />
novedad. Más bien todo lo<br />
contrario: es una obligación<br />
porque el éxito y el fracaso de<br />
las operaciones aéreas dependerán<br />
de la capacidad de<br />
adaptación de la Institución.<br />
La respuesta a estos rápidos<br />
cambios vividos en el entorno<br />
estratégico contribuye<br />
de forma eficaz el Poder Aéreo<br />
gracias a sus capacidades<br />
específicas han supuesto que<br />
dentro de velocidad, inmediatez,<br />
disponibilidad y flexibilidad.<br />
En este entorno incierto,<br />
la preparación continua recobra<br />
especial relevancia, ya<br />
que los miembros del Ejército<br />
del Aire deben estar permanentemente<br />
dispuestos para<br />
reaccionar con urgencia en todas<br />
las situaciones de crisis.<br />
En cuanto a los retos a los<br />
que se enfrentará el Ejército<br />
del Aire en el futuro, durante<br />
el desayuno se destacaron<br />
tres: la contención del gasto<br />
en Defensa, que se agrava<br />
con los años de crisis económica<br />
que llevamos; las nuevas<br />
amenazas emergentes,<br />
que están dando origen a<br />
nuevas formas de conflicto<br />
sin abandonar los tradicionales;<br />
y el propio proceso de<br />
transformación de las Fuerzas<br />
Armadas, que está exigiendo<br />
del Ejército del Aire<br />
cambios importantes en su<br />
estructura orgánica.<br />
Sobre el presupuesto se<br />
comentó la necesidad de<br />
adaptar las actividades a la<br />
contención que ha sufrido el<br />
gasto de Defensa en España.<br />
Por ello, se ha decidido no rebajar<br />
el nivel operativo y de<br />
seguridad, sino limitar el número<br />
de militares que vuelan<br />
a través de planes cíclicos<br />
anuales para que, aunque se<br />
recorte el personal que hace<br />
salidas, se encuentren en<br />
plenas capacidades. Esto ha<br />
hecho que puedan sortear la<br />
deficiencia en el presupuesto<br />
y hayan conseguido que las<br />
horas de vuelo se incrementen<br />
cada año. También se ha<br />
aumentado el número de<br />
ejercicios que realiza el Ejército<br />
del Aire, manteniendo al<br />
mismo tiempo su presencia<br />
internacional en los seis destacamentos<br />
de los servicios<br />
aéreos, situados en Afganistán,<br />
Irak, Yibuti, Dakar, Libreville<br />
y Estonia. Todo ello para<br />
asegurar que el Ejército del<br />
Aire siga siendo la principal<br />
opción de respuesta militar<br />
cuando se requiera acción en<br />
o desde el espacio aéreo.<br />
En relación con las nuevas<br />
amenazas, las fuerzas militares<br />
se han encontrado en los<br />
dos últimos años con el cam-<br />
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REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Mayo 2015