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180º en horizontal y 70º en vertical, con cinco proyectores
de LED de 1920x1080 píxeles, que sumerge
al FAC/JTAC en un escenario de gran realismo.
Dicho entorno simulado consiste en un escenario
de hasta 90.000 Kms 2 de extensión incluyendo texturas
genéricas (montañoso, escarpado, colinas, llanura,
desierto, costa, ciudades y pueblos) y elementos
artificiales, desde carreteras y cables de alta tensión
hasta aeropuertos, bases aéreas y bases
avanzadas. En este escenario se recrean los movimientos
de aeronaves y vehículos en zona de operaciones,
tanto en campo abierto como en ambiente
urbano, de día o de noche, y en diferentes condiciones
meteorológicas y de visibilidad. Los instructores
pueden construir todo un escenario de simulación
seleccionando entre una amplia variedad de vehículos
(civiles y militares), armamento y personajes, pudiendo
incluso adoptar un comportamiento inteligente
definido por el instructor e interaccionar con
otros personajes.
El puesto que ocupa tanto el FAC/JTAC/OFA como
su ayudante reproduce el funcionamiento de los
equipos que emplearán en una operación real tales
como, ordenadores portátiles con cartografía digital,
prismáticos, equipos de telemetría y designación de
objetivos, cámara térmica de visión infrarroja, dispositivo
de visión y señalización nocturna, GPS,
equipos de comunicaciones, sistemas de identificación
tanto diurna como nocturna y ROVER (Remotely
Operated Video Enhanced Receiver). Para las
misiones CAS del tipo II en las que el FAC no tiene
visión del objetivo se dispone de otra estancia para
integrar al FAC/JTAC con el OFA.
Incorpora también un simulador múltiple de aeronave
de apoyo o “puesto de piloto” (con modelos
Perspectiva de la sala
de entrenamiento
principal desde la sala
de observación.
de avión de combate, helicóptero, avión de transporte
y avión no tripulado), que permite a un instructor
desempeñar el rol de piloto.
También en esta sala, se cuenta con una posición
de instructor/operador, desde la que se fija el entor-
Exterior del
edificio.
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REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Mayo 2015