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AVIACION MILITAR
Vía libre para el
Ilushin Il-112
El avión de transporte militar
ruso Ilyushin Il-112,
que sustituirá al legendario
Antonov An-26, hará su primer
vuelo en 2017. Se espera
que la producción en serie de
este avión ligero pueda ser
lanzada en el 2019. El avión
es un bimotor turbohélice diseño
de Ilyusin y será producido
en una planta de aviones
en Voronezh, Moscú. El Ministerio
de Defensa ruso ha
anunciado la compra de al
menos 35 Ilyushin Il-112 aunque
la compañía había declarado
que su contrato incluía
más de 60 aviones. El avión
está diseñado como transporte
ligero multimisión para operar
todo tiempo y en terrenos
no preparados. Con una carga
útil de 6 toneladas y un alcance
máximo de 5.000 kilómetros
(3.100 millas) se sitúa
en el segmento de competencia
del Airbus C-235/C-295. El
proyecto fue iniciado hace
más de una década y abandonado
en mayo de 2011
cuando el Ministerio de Defensa
ruso decidió adquirir 7
aeronaves Antonov An-140
modificadas a una versión de
transporte. Posteriormente en
2013 los trabajos se reanudaron,
Ilyushin envió un requerimiento
a JSC Klimov para el
diseño de un nuevo motor turbohélice
para el avión y el Ministerio
de Defensa anunció
que el Ilyushin Il-112 sería el
reemplazo del Antonov An-26.
Gran Bretaña
podría bloquear
la venta de
aviones de caza
Gripen a
Argentina
Como consecuencia del litigio
que todavía mantienen
los gobiernos británico y
argentino sobre las islas Malvinas,
el Reino Unido podría
ejercer su veto para la venta
de cazas Saab “Gripen NG” a
Argentina y prohibir su equipamiento
con sistemas procedentes
de la industria británica.
Dado que esto incluye
elementos importantes y difícil
de reemplazar como el radar
de barrido electrónico desarrollado
por Selex-Galileo o
el asiento lanzable de Martin
Baker además de otros componentes,
el veto británico imposibilitaría
“de facto” la venta
de los aviones. Recientemente
y aunque no confirmado
oficialmente ha sido publicado
en los medios un acuerdo
al que podrían haber llegado
Argentina y Brasil en el marco
de la reciente cooperación bilateral
en el ámbito de defensa,
por el que el Ministerio de
Defensa de Brasil vendería a
las Fuerzas Aéreas argentinas
un total de 24 aviones de
combate del modelo sueco
Gripen NG, fabricados en
Brasil, y por un valor estimado
de 5.400 millones de dólares.
Brasil llegó a un acuerdo
de cooperación industrial con
la multinacional sueca SAAB
a raíz de la adquisición 36 cazas
Gripen NG, para que su
industria nacional Embraer
llevase a cabo el ensamblaje
de sus aviones y de las posibles
ventas que se pudieran
producir en su zona de influencia.
De esta forma los 24
cazas Gripen NG argentinos
se fabricarían en Brasil y podrían
ser entregados a las
Fuerzas Aéreas argentinas
entre 2019 y 2024. Argentina
es también uno de los tres
socios fundacionales del
transporte táctico de Embraer
KC-390 junto con la república
Checa y Portugal. Varios sistemas
del KC-390 son suministrados
por empresas británicas
o controlados por los
británicos, como el sistema
de control de vuelo, equipos
electrónicos de abordo o los
pod de reabastecimiento en
vuelo de Cobham.
México se
convierte en el
cliente lanzador
del nuevo Airbus
C295W
La Secretaría de la Marina
de México (SEMAR) se ha
convertido en el cliente lanzador
de la última versión del
Airbus C295, el nuevo C295W
equipado con “winglets”. Gracias
a los winglets, el C295W
es capaz de transportar más
carga a una mayor distancia
con cerca de un 4% de ahorro
de combustible, incluso en
condiciones de altas temperaturas
y gran altitud. El ahorro
de combustible se puede traducir
en una autonomía superior
a la actual de hasta 60 minutos,
además de una altitud
operativa superior a 2.000.
Por último la capacidad de
carga en aeropuertos ubicados
en zonas cálidas puede
llegar a incrementarse hasta
en 1.000 kilos. Además de esta
mejora aerodinámica, el
C295W incluye nuevos procedimientos
certificados en los
motores Pratt & Whitney Canada
PW127, mejoras que
permitirán disponer de mayor
potencia en las fases de ascenso
y crucero, en climas cálidos
y a gran altitud. La Secretaría
de Marina de México
ha especificado los “winglets”
en la compra de los C295 incluidos
en un pedido ya comprometido
pero esta nueva
configuración de alas será a
partir de ahora el estándar para
todos los C295 que se comercialicen.
México cuenta
con la mayor flota de aviones
de transporte de Airbus Defence
and Space en América
Latina. En la actualidad la SE-
MAR de México opera cuatro
C295, seis CN235 y dos
C212, además de los seis
C295 de la Fuerza Aérea y
dos CN235 de la Policía Federal,
todos ellos fabricados
por Airbus Defence and Space
en Sevilla (San Pablo).
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REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Mayo 2015