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dossier
Simulación
en medicina aeronáutica
BEATRIZ PUENTE ESPADA
Comandante Médico
La medicina en la aviación ha crecido siempre
en paralelo al desarrollo de la tecnología aeronáutica.
La investigación de los efectos producidos
por la altitud, las aceleraciones, y por la maniobrabilidad
creciente de las aeronaves recomendó
desde el principio la creación de laboratorios y centros
dedicados específicamente a lo que se comenzó
a llamar “Medicina Aeronáutica” con el objetivo
de tratar las lesiones sufridas por las tripulaciones
en el desempeño de sus actividades
y de desarrollar técnicas
y métodos de prevención.
Cada paso
que se
daba
en el
desarrollo
de
nuevos aviones suponía
la aparición de nuevos retos para
las tripulaciones, motivando a su vez la búsqueda
de mejores sistemas de protección. De la investigación
inicial sobre los efectos causados por la falta de
oxígeno en altura, se pasó al estudio de la influencia
de las altas aceleraciones, al mejor conocimiento
sobre los riesgos de la descompresión, al impacto
de las falsas ilusiones sensoriales durante el vuelo y
más recientemente a las limitaciones del empleo de
dispositivos de visión nocturna. Y si en un principio
todos estos estudios estaban orientados al tratamiento
de las lesiones producidas durante el ejercicio de
la actividad aérea posteriormente se aplicó a la prevención
de riesgos, y con ello a la simulación de
aquellas condiciones que se dan en el vuelo, con el
fin de exponer a los tripulantes a estas situaciones
de manera controlada, para así favorecer su reconocimiento
y la actuación frente a las mismas.
El CIMA (Centro de Instrucción
de Medicina
Aeroespacial)
es el responsable
de la formación e
instrucción en materia
médico-aeronáutica
d e l
personal
de vuelo. Parte
fundamental de la labor
del CIMA es el denominado
“Entrenamiento Aeromédico”, que
consiste en una serie de programas que inclu-
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REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Mayo 2015