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Simulador de<br />

Caída Libre.<br />

Prácticas de<br />

variación de<br />

velocidad de<br />

descenso. En<br />

el fondo se<br />

pueden<br />

apreciar las<br />

tablas con<br />

ruedas para<br />

practicar los<br />

movimientos<br />

de caída libre<br />

“en relativo”.<br />

dossier<br />

la precariedad la que obligó a usar elementos en<br />

tierra, a falta de paracaídas y aviones. El primer curso<br />

no dispuso de paracaídas hasta cuatro meses<br />

después de su inicio. El primer lanzamiento lo efectuaron<br />

165 alumnos con 10 paracaídas de piloto,<br />

de baja por deterioro. Los dos aviones disponibles,<br />

un T-1 (Savoia sm-81) y un T-2B (Junkers ju-52), se<br />

reservaron para usarse en vuelos reales de lanzamiento;<br />

pese a ello, el ju-52 se averió el día del primer<br />

lanzamiento.<br />

Así que los propios componentes del primer<br />

curso, provenientes de la recién creada Primera<br />

Bandera Paracaidista (de aviación) trajeron “cuatro<br />

escaleras metálicas para saltar a la lona, tres<br />

lonas de manteo y tres colchonetas” que permitían<br />

practicar la salida del avión y el aterrizaje con<br />

“volteo”.<br />

El conjunto de simuladores se completó más adelante<br />

con: muros (para simular el salto y aterrizaje),<br />

trapecios (para balanceos), aros (descenso con enrollamiento)<br />

y la torre de salto (para comprobar el<br />

arrojo y practicar salidas, descenso y despliegue de<br />

paracaídas de reserva). Asimismo, se le sumó el fuselaje<br />

de un Ju-52 (para practicar embarques) siendo<br />

después sustituido por el de un T-12B, actual<br />

avión del 721 Escuadrón de la EMPMP.<br />

Además se rescató el motor y hélice de un heinkel<br />

he-51 a modo de ventilador, para practicar el<br />

arrastre en tierra con paracaídas desplegado.<br />

De las estaciones mencionadas, no siguen en<br />

uso: el salto a la lona (usado solo para simular la salida<br />

desde “junkers”), el trapecio de balanceo (debido<br />

a que es mínimo con los paracaídas de dotación<br />

actuales) y el “ventilador” (porque los atalajes actuales<br />

permiten liberar la campana muy rápidamente<br />

y la práctica se realiza entre alumnos).<br />

El conjunto de aparatos mencionados corresponde<br />

a la simulación del paracaidismo en la modalidad<br />

de apertura automática, con paracaídas de<br />

campana redonda, empleado para lanzamientos de<br />

gran número de personal a baja altura y en los cursos<br />

básicos de paracaidismo, para obtener el título<br />

de “cazador paracaidista”.<br />

Sin embargo, el paracaidismo de apertura manual<br />

(APM), que usa actualmente campanas tipo<br />

ala, y se emplea para infiltraciones de grupos reducidos<br />

de personal en un punto preciso, no disponía<br />

de elementos de simulación óptimos: la<br />

propia torre de salto, a la que se adaptaba un arnés<br />

para simular la salida y apertura, el “muro”,<br />

también para simular la salida; la “tabla con ruedas”<br />

y el “banco”, usados para practicar la posición<br />

de caída libre estable y los giros. Se adolecía<br />

por tanto de simulación del efecto aerodinámico<br />

en caída libre ni de la fase de navegación con<br />

campana abierta.<br />

LOS SIMULADORES DE PARACAIDISMO<br />

DEL SIGLO XXI<br />

Entre el 2005 y el 2006, se cubren las necesidades<br />

de simuladores de paracaidismo en la EMPMP.<br />

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Mayo 2015 427

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