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Salud y medio ambienteyendo trayectos de vehículos automóviles por el uso dela bicicleta. También, ayudaría a reducir el ruido causadopor el tráfico motorizado. No olvidemos que la exposicióna niveles medios de ruido puede afectar a la saludy el bienestar de la población de varias formas. Dificultalas comunicaciones, reduce la calidad del sueño, provocamolestias y ansiedad y reduce la productividad de formaglobal. Una exposición excesiva y prolongada puede provocarhipertensión y riesgo cardiovascular. El transporte activo mejora la cohesión social y la vida comunitariaal incrementar las oportunidades de interaccióncon otros miembros de la comunidad. Tanto peatonescomo ciclistas tienen más opciones de relacionarse consu entorno y el descenso del tráfico convierte a un área enuna zona más atractiva para la reunión y la conversación.Además las calles se vuelven más seguras para los niñosy los hace más independientes aumentando sus opcionesde jugar en grupos en la calle. Desde el punto de vista económico, se ha observadoque las calles sin tráfico incrementan las oportunidadesde negocio locales. No obstante, la ausencia de tráficopuede ser un inconveniente para las transacciones deproductos de gran tamaño y/o peso, así como para laaccesibilidad de algunos servicios a domicilio.A partir de los resultados del análisis preliminar se han seleccionadocomo significativos los siguientes impactos: El impacto debido al ejercicio físico practicado (que se evaluarámediante la herramienta denominada Health EconomicAssessment Tool http://heatwalkingcycling.org/). El impacto debido a la disminución de la contaminación atmosférica(que requiere un estudio previo sobre el cambioen el reparto modal de medios de transporte en la zona). El impacto debido a las modificaciones en la accidentalidad(y la gravedad de sus consecuencias).La metodología de trabajo incluirá también la realización deencuestas a usuarios de la bicicleta y la valoración de losbeneficios que cabría obtener si el modelo impulsado en laciudad de Sevilla se extrapolara a la movilidad de la coronametropolitana.235

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