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Informe deMedio Ambiente en AndalucíaEvolución del número de turismos en ciudades de Andalucía260 Índice (1991=100)240Emisiones de algunos contaminantes procedentes deltransporte en ciudades de Andalucía, 2009PM 2,5(t)220PM 10(t)200SO 2(t)180160140120GEI (kt CO 2eq.)COVNM (t)CO (t)10019911995200020062012NOx (t)Grandes ciudades (más de 100.000 habitantes)Ciudades mediano-grandes (50.001-100.000 habitantes)Ciudades medias (30.001-50.000 habitantes)Ciudades mediano-pequeñas (10.001-30.000 habitantes)Total ciudades (ciudades mayores de 10.000 habitantes)0% 20% 40% 60%80% 100%Tráfico rodadoOtros modos de transporte, maquinaria móvil y actividades afinesFuente: Instituto Nacional de Estadísticae Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía.xlsFuente: Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio,Red de Información Ambiental de Andalucía, 2014.xlsObras de construcción del Tren Tranvía de la Bahía de Cádiz. Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía.256
Ecosistemas urbanosLa escasez de suelo en las ciudades genera una presión quedesemboca en una expansión descontrolada fuera de loscentros urbanos marcada por los precios y no por consideracionesambientales.Redes viarias y ferroviariasUrbano mixtoZonas industriales32.062,83Zonas mineras29.246,45Instalaciones agrícola, ganadera27.488,09Servicios, comercial y oficinas13.049,10Ocío, cultural y deportivo12.220,39Infraestructuras energéticas8.562,02Zonas verdes urbanas5.595,84Infraestructuras de residuos2.829,60Aeropuertos2.051,57Otras infraectructuras técnicas2.029,84Puertos1.028,00292,25Una ciudad afecta a una gran área fuera desus propias fronteras. Por ejemplo, se cree quesolo la ciudad de Londres necesita una superficiede casi 300 veces su tamaño geográfico parasatisfacer sus demandas y para eliminar susresiduos y emisiones.Superficies construidas y alteradas en Andalucía, 2011Instalación forestal140.308,02134.768,470 50.000 100.000 150.000HectáreasUnas de las mayores amenazas para el desarrollo territorialsostenible son la expansión urbana y la propagación deasentamientos con baja densidad de población. Cuandoesto sucede, los servicios públicos son más caros y másdifíciles de ofrecer, los recursos naturales están sobreexplotados,las redes de transporte público son insuficientes y ladependencia de los coches y la congestión de las carreteras,dentro y fuera de las ciudades, son muy fuertes.El uso de transporte privado se incrementa en los lugaresen los que la dispersión hace que sea muy difícil y costosoimplantar un buen servicio de transporte público debido a labaja densidad de población. Se trata de un círculo vicioso,puesto que en estos casos, la modernización de la infraestructuraviaria constituye la única forma de reducir el tiempode desplazamiento y de mejorar la accesibilidad, lo que a suvez genera más dispersión de la urbanización.A su vez, la distancia para acceder a los servicios básicosincrementa la dependencia del automóvil, lo que excluye alas personas que no pueden permitirse la compra o el usode un vehículo, y que no tienen la posibilidad de desplazarseandando, en bicicleta o en transporte público.Evolución de la ocupación del suelo en AndalucíaSuperficiesconstruidasy alteradasSuperficiesagrícolasSuperficiesforestalesy naturalesSuperficies deagua y zonashúmedas-40.000Hectáreas 40.211,37-32.515,45-20.000-16.925,429.229,500 20.000 40.000Diferencia 2011-200560.000Fuente: Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio,Red de Información Ambiental de Andalucía, 2014.xlsFuente: Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio,Red de Información Ambiental de Andalucía, 2014.xls257
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