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TRANSPORTES Pág. 169CAPITULOIXTRANSPORTESA. INTRODUCCIÓNT. Gene ro I idadesLa zona materia del presente estudio forma parte de la región de la Se_[va Central del Perú que limita con el vecino país de BrasiL Se caracteriza por presentar unincipiente estado de desarrollo y por estar prácticamente aislada del resto del país debido aque carece de adecuados sistemas de transporte, de conexión interna y externa, y porqueexiste un gran espacio económico aún no ocupado entre dicha región y la población de Atalaya, que constituye el centro poblado más avanzado en la ocupación económica d¿estapa_rte de la Ama zoma peruana.En el presente caso, contribuye a que la zona de estudio se encuentreaún más aislada del resto del país, el hecho de que su red fluvial no está conectada con o-trós ríos navegables de la región amazónica, sino más bien con los del Brasil. En este ca -so, la hidrografía no constituye como en otras zonas, un factor integradorde la nacionalidad.Dada la situación expuesta, es de suma importancia y necesidad la realizacíón de estudios cuyo objetivo principal sea proporcionar a la zona sistemas de transporte económicos, que permitan lograr su pleno desarrollo económico y social, su integracióna la vida económica del pafs y el asentamiento de la soberanía nacional en esta zona defrontera poIFtica.Por tales razones, el planeamiento de sistemas de transporte quefaciHten la ocupación de la zona de estudio y la utilización de su potencial económico debe estarde acuerdo con las necesidades propias de su desarrollo, así como con las necesidadesdel desarrollo e integración regional. Al respecto, es necesario tener presente que la zonade estudio es parte de la Región Central del país, en donde la Costa y la Sierra constituyengrandes mercados para su futura producción, que a la vez serían los proveedores de la mayorparte de productos elaborados u otros que se requieren para el desenvolvimiento de las