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Kg, 178 ZONA ESPERANZA - CHANDLESEl estudio detenido de las imágenes de SLAR, a escala de 1: 125/00Qasf como la información obtenida de los estudios fisiográfico, geológico, de suelos y forestales,realizados también por ONERN, permitieron seleccionar los tramos mas aparentespara la ubicación de la carretera y descartar aquellos que por su difícil topografía haríanmuy costosa la construcción de la vía„ Asimismo,.se ubicó aquellas zonas que proporcionarían un acceso más directo a las áreas de mayor potencial y una conexión más convenientecon áreas vecinas buscando la integración de la zona estudiada; también se determinó la posición del efe que ofrecía un área de influencia con mayor extensión de tierras aprovechables.De otra manera, quedó definido que entre las localidades de José Pardo y el Varadero del Embira,, la carretera debería estar ubicada en la margen izquierdadel río Alto Purús, lo que permitiría el acceso directo a las áreas potenciaImente aprove -chables de dicha margen» De allí en adelante, la carretera se desarrollaría por la margenderecha, teniendo como puntos de paso obligado los lugares seleccionados para el cruce delos ríos Alto Purus, La Novia y Cocama; dicha ubicación permitiría involucrar dentro de suárea de influencia una gran extensión de tierras aprovechables agropecuaria y forestalmente( la margen izquierda está limitada por la frontera política ), una mayor accesibilidad alos centros poblados y una conexión más económica con los valles adyacentes de Chandlesy Yaco.3. Descripción de la Carretera Troncal; José Pardo - Esperanza •*Cocama - Límite del Estudioa. Descripción de la RutaEsta carretera, de 157.0 Km, de longitud, se inicia en un punto situadoa 2.0 Km, del puesto de Vigilancia de la Guardia Republicana José Pardo y próxí -m« a la confluencia de los ríos Santa Rosa y Alto Purús, Tiene un rumbo genferal NE-SOyse desarrolla en forma paralela al curso de este último río.Entre el Km„ 0,0 y el km, 19,0, la carretera ha sido ubicada por lamargen izquierda del río Alto Purús, desarrollándose en terrenos no inundables y ligeramente disectados, Al final de este tramo, la carretera cruzará a la margen derecha del ríomedianteun puente metálico, de 80,0 m. de longitud, cuya capacidad de carga deberá serdel tipo H20-S16-44.Entre el Km. 19.0 y el Km, 51.0, el eje de la carretera ha sido ubicadoen su mayor parte cruzando terrenos col ¡nados moderadamente disectados, de 40 a 50Km. de longitud de altura entre la base y la cima, en posición cercana a los poblados deSan Bernardo, Cataya, Nuevo Jardín, San Juan y Esperanza. A la altura de los Km. 42.5y 47.5, cruza lastjuefbradas San Juan y Esperancíllo, con puentes de 6m. y 10 m. respectivamente.