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Pág. 176ZONA ESPERANZA - CHANDLESnes, es necesario contratarlas bajo la modalidad de expresos, a precios que están sujetosla libre oferta y demanda del servicio, al costo de los combustibles, a la capacidad deembarcación y a los lugares de origen y destino.alaEsperanza es el mayor centro poblado de la zona de estudio y en donde se concentra la mayor actividad económica. Presenta condiciones favorables para la.construcción en el futuro de un puerto flgvial que pueda apoyar el desarrollo económicoysocial de la región estudiada.c. VÍAS DE TRANSPORTE PARA EL DESARROLLO DE LA ZONA1. Aspectos GeneralesDe acuerdo a lo mencionado anteriormente, los ribs existentes en lazona evaluada sólo presentan limitadas facilidades para la navegación fluvial, las que aúnson menores en época de estiaje, cuando baja significativamente el caudal de sus aguas.Portal razón, la existencia de estos medios de comunicación no podria incentivar por si* solo lacolonización y desarrollo de la zona estudiada, más aún si se tiene presente que dichos ríosno están conectados con otros ribs navegables y, por lo tanto, no permiten una integraciónnatural con otras áreas desarrolladas del país.De otro lado, el alto costo del transporte aéreo convencional, aunquereconocido como uno de 'os medios de transporte que apoya eficientemente el desarrollode las actividades económicas y sociales durarffe la primera etapa de una colonización, I ¡mita las posibilidades de desarrollo de uña zona, ya que sólo hace comercializables a aque -líos productos de alta densidad económica, lo que tiene gran incidencia en el presentecasq,debido a que el 93% del área evaluada ( 906,600 Ha„) tiene aptitud para el aprovechamieinto forestal, cuyos productos no industrializados son de baja densidad económica.En consecuencia, para el desarrolb integral del área estudiada, es nesecarlo dotarla de un medio de transporte económico que permita una explotación masiva delos recursos naturales existentes y. que, a la vez, sea el medio que haga posible su integracióncon otras áreas más desarrolladas del país. En el presente caso, se estima que debequedar conectada con la zona de Atalaya, que en el futuro quedará unida mediante carreteracon la Sierra y Costa Central del país y que vendrían a constituir los mayores mercados parasu futura producción.Dentro de los sistemas de transporte convencionales, el transporte porcarretera es el que proporciona los medios más económicos para la conducción de cargas debaja densidad económica, aparte de que por su gran flexibilidad es posible que los mediosde transporte lleguen hasta los mismos centros de producción o de destino de las cargas, facílitando la comercialización de los productos. Además, es el sistema que más contribuyea lograr una plena ocupación del territorio y el uso racional e integral de sus recursos naturales.