Maanteiden suojatieonnettomuusanalyysi
Maanteiden suojatieonnettomuusanalyysi
Maanteiden suojatieonnettomuusanalyysi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
16<br />
Kuva 5. Suomessa kaduilla ja maanteillä suojateillä kuolleet jalankulkijat ja pyöräilijät vuosittain (Liikenneturva 2012a).<br />
Kuva 6. Suomessa suojateillä loukkaantuneet jalankulkijat ja pyöräilijät vuosittain (Liikenneturva 2012a).<br />
Rosénin ja Sanderin (2009) tutkimuksen mukaan alle 60 km/h nopeuksilla kuoleman suhteellinen riski kasvaa<br />
erittäin voimakkaasti törmäysnopeuden kasvun myötä. (Kuva 8) Vaikka absoluuttisen kuolemanriskin havaittiin<br />
olevan pienempi kuin aikaisempien tutkimusten mukaan, riski 50 km/h nopeudella on yli kaksinkertainen verrattuna<br />
riskiin 40 km/h nopeudella ja yli viisinkertainen verrattuna riskiin 30 km/h nopeudella. Suoja-teillä, joilla nopeusrajoitus<br />
on 50 km/h tai 60 km/h, rakenteelliset hidasteet eivät sovellu käytettäviksi, ja ajonopeuksien vuoksi<br />
juuri tällaiset suojatiet ovat jalankulkijan kuole-manriskin kannalta vaarallisimpia.
Change language