Maanteiden suojatieonnettomuusanalyysi
Maanteiden suojatieonnettomuusanalyysi
Maanteiden suojatieonnettomuusanalyysi
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Ristiriitainen liikenteenohjaus ei tue väistämisvelvollisuuksien ymmärtämistä ja liian kaukana ennen suoja-<br />
tietä olevaa kärkikolmiota ei välttämättä osata yhdistää pyörätien jatkeeseen liittyvään väistämisvelvollisuuteen.<br />
Kuvassa 44 on esimerkki sekavasta liikenteenohjauksesta. Kuvan osoittamien väistämisvelvollisuuksien mukaan<br />
autoilija on väistämisvelvollinen suhteessa kevyen liikenteen väylää tulevaan pyöräilijään tullessaan kuvan<br />
suunnasta, mutta etuajo-oikeutettu tullessaan vastakkaisesta suunnasta.<br />
Liikennevaloliittymissä liian lyhyt suoja-aika voi aiheuttaa vaaratilanteita. Erityisesti hitaammin liikkuvien jalankulkijoiden<br />
voi olla vaikea arvioida, ehtiikö pitkän suojatien ylittää turvallisesti vihreän aikana. Liikennevaloliittymien<br />
pitkä odotusaika erityisesti painonapillisissa jalankulkuvaloissa voi vaikuttaa punaisella ylittävien määrään.<br />
Kuva 43. Hausjärvellä sijaitsevassa maastokohteessa on kevyen liikenteen kolmio vain toisesta suunnasta saapuville.<br />
Kuva 44. Maastokohde Orimattilassa. Liittymän ja suojatien välinen etäisyys on 20 metriä, ja kärkikolmio ennen suojatietä on vain<br />
liittymän suuntaan ajavilla.<br />
53
Change language