Maanteiden suojatieonnettomuusanalyysi
Maanteiden suojatieonnettomuusanalyysi
Maanteiden suojatieonnettomuusanalyysi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kuva 47. Parannuskohteiden ja menetelmien matriisi. Konfliktin poisto tarkoittaa tilannetta, jossa konfliktin mahdollisuus poistetaan<br />
kokonaan.<br />
56<br />
käyttäytyminen<br />
Lain mukaan jalankulkijalle on annettava esteetön kulku suojatiellä silloin, kun jalankulkija on suojatiellä tai astumassa<br />
sille. Suojatien reunaan pysähtynyt jalankulkija voi antaa ristiriitaisen viestin jalankulkijan ylitysaikeista.<br />
Vaikkakin lain kirjain ajoneuvon väistämissäännöistä on selvä, se ei velvoita ajoneuvoa antamaan tietä suojatien<br />
reunaan pysähtyneelle jalankulkijalle. Säännöt voivat siis olla epäselvät, jolloin sääntöjen kirjaimellinen noudattaminen<br />
ei välttämättä johda turvalliseen liikkumiseen. Asenteet määrittävätkin sen, kuinka tiellä liikutaan ja<br />
miten liikennesääntöjä ja lakia tulkitaan ja noudatetaan.<br />
Asenteisiin voidaan vaikuttaa paitsi tiedotuksella, myös valvonnan ja rangaistusten lisäämisellä ja siten vaikuttaa<br />
yhteisten pelisääntöjen noudattamiseen ja turvalliseen liikkumiseen. Suojatien väistämissääntöjen noudattamisen<br />
lisääminen ja tielläliikkujien asenteiden muuttaminen vaatisi kohdennettua tiedotusta. Asenteiden<br />
muuttamisen tueksi tiedotuksen lisäksi tulee lisätä sääntöjen noudattamisen valvontaa ja sanktioita.<br />
Heijastimen käyttö lisää jalankulkijan näkyvyyttä pimeällä. Tämän tutkimusten tulosten perusteella ei voitu<br />
tehdä kattavia päätelmiä heijastimen käytön vaikutuksista puutteellisten lähtötietojen takia. Tulosten perusteella<br />
heijastinta tulisi kuitenkin käyttää oikealla puolella, sillä tämän tutkimusaineiston mukaan jalankulkijan tai pyöräilijän<br />
tulosuunta onnettomuustilanteessa oli auton näkökulmasta useimmiten vasemmalta.<br />
liikennemerkit<br />
Liikenteenohjausmerkkien käytössä havaittiin eroavaisuuksia eri suojateiden kesken. Ohjauksen ja merkkien<br />
tulisi olla mahdollisimman samanlaisia suojatiestä ja ympäristöstä riippumatta.
Change language