Maanteiden suojatieonnettomuusanalyysi
Maanteiden suojatieonnettomuusanalyysi
Maanteiden suojatieonnettomuusanalyysi
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
36<br />
Tie oli suora suojatien kohdalla 38 9 15 24 63 %<br />
Suojatie sijaitsi kaarteen jälkeen auton näkökul-<br />
masta<br />
38 8 6 14 37 %<br />
Liikenteenohjaus oli epäselvä 38 1 1 2 5 %<br />
Suojatien läheisyydessä oli nä-kemäeste 38 12 6 18 47 %<br />
Kevyen liikenteen väylän pi-tuuskaltevuus oli<br />
vaakasuora<br />
38 11 11 22 58 %<br />
alle 5 % 38 2 6 8 21 %<br />
5-6 % 38 1 0 1 3 %<br />
6-8 % 38 1 1 2 5 %<br />
yli 8 % 38 2 3 5 13 %<br />
Suojatie oli hyvin havaittavissa 38 5 10 15 39 %<br />
Suojatie oli tyydyttävästi havait-tavissa 38 12 9 21 55 %<br />
Suojatie oli huonosti havaittavis-sa 38 0 2 2 5 %<br />
Etuajo-oikeutettu havaitsi toisen 15 4 6 10 26 %<br />
Väistämisvelvollinen havaitsi toisen 26 7 4 11 29 %<br />
Auto poistui kiertoliittymästä 36 1 1 2 5 %<br />
Auto kääntyi oikealle 36 0 7 7 18 %<br />
Auto kääntyi vasemmalle 36 0 7 7 18 %<br />
Auto aikoi kääntyä 36 3 0 3 8 %<br />
Auto ajoi suoraan 36 12 5 17 45 %<br />
Toinen osallinen tuli oikealta 32 3 9 12 32 %<br />
Toinen osallinen tuli vasemmalta 32 11 9 20 53 %<br />
Jalankulkija tai pyöräilijä kovaa vauhtia suojatielle<br />
38 4 5 9 24 %
Change language