Etude et conception d'un étage de mise en forme d'impulsions ultra ...

s
pour assurer la
0 jours par an
équipage
r la réactivité et
totalité
striels qui
faits techniques
pour acheminer
le monde et
ance aux utilisa-
uy de Lôme est le pre-
vire français conçu, dès
, pour sa mission de re-
e électromagnétique. Les
ances nautiques du bâti-
ont directement liées aux
es opérationnels d’écoute.
uy de Lôme est construit
respect des normes civi-
reau Veritas), conformes
lements de la marine mar-
qui incluent le respect de
nnement. Il répond à des
es strictes en termes de
on des coûts. Le contrat
ien, d’une durée de 5 ans,
ssurer la disponibilité du
nt et de ses systèmes 350
ar an, en garantissant le
nnement des fonctions
navire.
GME
En France, entre autres systèmes dédiés au ROEM citons le navire Dupuy de Lôme
(figure 1.1) qui a été optimisé dans le but de répondre aux besoins du renseignement
à partir de la mer dans le cadre du projet MINREM (Moyen Interarmées Naval de re-
cherche ElectroMagnétique).
Organisation
Industrielle
COMPAGNIE NATIONALE DE
NAVIGATION (CNN) CO-TRAITANT
COMPAGNIE MARITIME
NANTAISE (MN)
Chantier
ROYAL NIESTERN SANDERS (NL)
DGA/SPN
maître d’ouvrage
MARCHE
THALES NAVAL FRANCE MANDATAIRE
MAÎTRE D’ŒUVRE INDUSTRIEL
Figure 1.1 – Le Dupuy de Lôme : navire spécialisé dans l’interception de communication
(Source Thales Naval).
Maîtrise d’œuvre
Ecoute
THALES COMMUNICATIONS
Maîtrise d’œuvre
Transmissions
1.1.2.2 La protection électronique
THALES AIRBORNE
SYSTEMS
Composante ELINT
Naviguer Vivre Ecouter
Les solutions retenues pour la réalisation
La Marine nationale s’est beaucoup investie La mission du Dupuy de Lôme consiste à
du bâtiment répondent Les actions aux plus récentes de lapour protection la réussite de ce programme. électronique Durant collecter du concernent renseignement destiné à la Di- :
orientations de la Marine nationale. Ces
5 ans, plus de 30 offi ciers et offi ciers marection du Renseignement Militaire (DRM).
orientations se traduisent en particulier par
riniers ont participé à la défi nition et à la Ce navire est pourvu d’un système anten-
le choix des normes – la de constructions conception civiles
conception des bâtiments du Dupuy de Lôme. ou des naire aéronefs complexe et d’équipements deévolutifs combat à furtifs ;
et de l’automatisation des systèmes pour
L’ergonomie et l’aménagement des espaces la pointe de la technologie.
optimiser l’effectif de l’équipage. En effet,
de vie et de travail sont particulièrement Les moyens d’interception, d’écoute, de
30 personnes suffi sent à la conduite de ce
étudiés et marquent un véritable change- goniométrie et d’analyse des émissions
– l’application des plans d’utilisation de fréquences et des procédures de silence
navire de 4000 tonnes. L’architecture du
ment dans la vie à bord. Ce navire est un radiocommunications (COMINT) et radar
Dupuy de Lôme est prévue pour intégrer des
extensions de capacités durant 30 ans.
outil parfaitement adapté aux missions qui
lui sont confi ées.
(ELINT) sont capables de traiter les formes
d’émission les plus récentes et communi-
cations modernes en HF, VUHF et satellite.
Un effectif de 80 spécialistes du renseignement
peut travailler à bord. Des systèmes
– l’utilisation des systèmes d’identification électronique ;
de stabilisation performants garantissent le
bon fonctionnement des moyens d’écoute
sur des mers très formées.
– l’utilisation de systèmes électroniques à évasion ou à saut de fréquence, ou encore,
Propulsion, énergie, conduite du navire, servitudes
Locaux vie
Systèmes d’ecoute et transmissions
Le Dupuy de Lôme
l’homme, la mer, la technologie,
au service de la sécurité
La protection est une composante très diversifiée de la GE. Elle inclut tous les dis-
positifs et toutes les procédures permettant de contrer les attaques électroniques et les
moyens ROEM de l’adversaire. Le terme contre contre-mesures électroniques (Electro-
nic Counter Counter Measures) est aussi employé.
radio et radar ;
pour les communications, des systèmes à émissions brèves ;
– l’utilisation des codes et du chiffrement pour les communications.
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