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2.4. Les différents modes de transport et leur fonctionnement 2.4.1 ...

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2.5.2. Evaluation <strong>de</strong> la répartition modale <strong>et</strong> <strong>de</strong>s flux globaux <strong>de</strong> déplacementEVALUATION DE LA REPARTITION MODALE SUR L'AIRE DU PDUPART DES DIVERS MODES DE DEPLACEMENTVP passager17%VPconducteur54%TCU3%Autres TC2%MAP22%Vélo1%2rouesmoteur1%2.001.501.000.500.00NOMBRE DE DEPLACEMENTS PAR JOUR ET PARPERSONNE0.12 0.08TCUAutres TC0.75MAP0.02 0.05Vélo2roues moteurVP conducteur1.83VP passager0.60Autres0.03EVALUATION DU NOMBRE DE DEPLACEMENTS DANS L'AIRE DU PDUTCU Autres MAP 2roues Vélo VP VP Autres TotalTC moteur conducteur passagers<strong>et</strong> scolaires29 957 19 783 194 552 13 116 5 165 473 855 154 952 7 748 899 127C<strong>et</strong>te évaluation sommaire, basée sur les données locales (enquête qui précè<strong>de</strong>, fréquentation réseauTCU) <strong>et</strong> sur la base <strong>de</strong> ratios provenant d’enquêtes ménages d’autres villes françaises, est donnée àtitre indicatif pour illustrer l’importance relative <strong>de</strong>s divers <strong>mo<strong>de</strong>s</strong> <strong>de</strong> déplacement.Ainsi sur près <strong>de</strong> 900 000 déplacements journaliers dans l’aire du PDU sur un jour moyen près <strong>de</strong> 625000, soit 70%, se font en voiture.N600079 ALE-CMU – Plan <strong>de</strong> Déplacements Urbains <strong>de</strong> Perpignan- 21/02/02 84/115

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