2.4. Les différents modes de transport et leur fonctionnement 2.4.1 ...

2.4.4. La circulation automobile : un centre perpignanais engorgéqFonctionnement du réseauDans l'agglomération de Perpignan, le réseau de voies radiales, l'évolution périurbaine, la coupure de laTêt entraînent un engorgement des pénétrantes, l'endroit le plus critique étant le Pont Arago pointd'aboutissement et d'échanges de la pénétrante Nord (R.N.9) qui constitue un goulet d'étranglementpour les liaisons urbaines Nord-Sud.Ce réseau en étoile, le tracé hétérogène et dévié par l'Ouest de la R.N.9 induisent un fort trafic sur lesboulevards dont la configuration à double sens accentue encore les difficultés de circulation.Il manque à Perpignan de véritables infrastructures de contournement et notamment dans le sens Nord-Sud où l'autoroute A.9 (contrairement à d'autres agglomérations) ne parvient pas à jouer ce rôleconvenablement compte tenu de l'éloignement de l'échangeur Nord et du péage. En tout état de cause,ce n'est pas sa fonction et ne le sera jamais dans la mesure où sa saturation approche.Le projet de Rocade Ouest permettra de structurer ce passage obligé et d'alléger considérablement letrafic dans le centre-ville seule alternative à un meilleur partage de la voirie au profit des transports encommun et des modes doux (piétons 2 roues).La voie littorale (R.D.83) draine-t-elle aussi en période estivale un trafic de transit inopportun quiperturbe l'activité balnéaire ; l'absence d'itinéraire alternatif et l'engorgement de la R.N.9 évoqué cidessusen sont le fait générateur.Ces flux touristiques viennent également engorger le centre de Perpignan durant l’été. Les accès auxgrands centres commerciaux sont en partie la cause de cette congestion.En conclusion, on constate que l'agglomération Perpignanaise comme le littoral souffrent d'un défautchronique lié au manque de hiérarchisation et de continuité du réseau routier qui a des répercussionsimportantes sur l'ensemble des déplacements tous modes confondus.Constatq Hors période estivale- Engorgement sur les principales pénétrantes et sur les boulevards,- Un réseau insuffisant, non hiérarchisé et hétérogène, avec une rocade St Charles perturbée par letrafic poids lourd et qui ne joue pas son rôle de voie de contournement.- Une défaut d’organisation de la circulation (dans le centre-ville principalement : pas de plan decirculation récent)q En période estivale une accentuation de ces problèmes mais:- Des pointes estivales de trafic nettement moins marquées dans l’agglomération de Perpignan quesur le littoral et certains axes interurbains.- Un axe littoral (RD 81-RD83) surchargé qui perturbe l’activité balnéaire- Un itinéraire mer-montagne (RD 617 – RN 116) passant par le centre ville perturbé par ces pointes.Enjeux :q Réaliser un contournement de l’agglomération qui est la seule alternative à la satisfaction de tousles autres objectifs du PDU.q Hiérarchiser le réseau et assurer le partage de la voirie.q Des communications mer-montagne à améliorer en période estivale.N600079 ALE-CMU – Plan de Déplacements Urbains de Perpignan- 21/02/02 49/115