2.4. Les différents modes de transport et leur fonctionnement 2.4.1 ...

2.5.4.2. Résultats globaux pour l’ensemble des postes (heures de pointe du soir17H00-18H00)Motif à l'origine du déplacement16001200800%Lieu de travail 30,9Domicile 24,1Achats 11,9Aff. professionnelles 7,9Lieu de loisir 7,3Autre-Précisez 5,4Ecole 3,8Tourisme 3,5Santé/Administration 2,9Accompagnement 2,2TOTAL 100Motif à la destination du déplacement280021001400%Domicile 55,5Achats 9,2Lieu de loisir 6,3Lieu de travail 6,2Autre-Précisez 6,1Aff. professionnelles 5,7Ecole 3,3Accompagnement 3,2Santé/Administration 2,6Tourisme 1,9TOTAL 10040070000LieutravailDomic Achat Aff.profess LieuloisirAutres Ecol Tourism SantAdminiAccompagntDomicile Achats Lieu deloisirsLieu detravailAutresAff. professEcole Accom SantéeAdminiTourismeLes origines des déplacements qui se détachent sont le lieu de travail, le domicile.La destination nettement majoritaire est le domicile, ce qui est cohérent avec l'heure d'enquête.Croisement des motifs entre origine et destinationDomicile Lieu de travail Achats Ecole Autres TotalAff. Prof.originesDomicile 0.7% 3.4% 6.7% 1.8% 10.9% 23.6%Lieu de travail aff. Prof 24.1% 2.3% 1.1% 0.6% 1.3% 29.4%Achats 10.3% 0.4% 0.7% 0.2% 0.9% 12.5%Ecole 3.6% 0.1% 0.1% 0.0% 0.2% 4.0%Autre 17.1% 5.3% 1.3% 0.4% 6.4% 30.5%Total destinations 55.9% 11.5% 9.9% 3.1% 19.7% 100.0%N600079 ALE-CMU – Plan de Déplacements Urbains de Perpignan- 21/02/02 89/115