2.4. Les différents modes de transport et leur fonctionnement 2.4.1 ...

qLe stationnement privé.L’enquête réalisée en Août 2000 concernant le stationnement résidentiel à Perpignan permet d’évaluerà 900 places l’offre privée de stationnement dans les garages attenant aux immeubles situés dans lesecteur où le stationnement sur voirie est payant.A ce chiffre doit également être ajouté l’offre privée dans les parkings publics s’élevant à 200 places(Arago : 100 places et le Rallye : 100 places).Les résultats généraux de cette enquête sont les suivants :qqqqqGlobalement, les ménages perpignanais disposent d’une solution stable pour le stationnementde leur véhicule, notamment dans un garage privé ; cette solution est utilisée presque toujourspour le stationnement nocturne.Ceux qui ne disposent pas de solution stable la nuit stationnent majoritairement dans la rue. Ilsn’ont pas cherché de solution stable et ne doivent donc pas éprouver de réelles difficultés àstationner.Malgré une réglementation assez défavorable aux résidents, une bonne partie stationnegratuitement. La forte utilisation des véhicules dans la journée et la gratuité du stationnementnocturne favorisent ainsi un stationnement à moindre coût. Ce fait entraîne l’utilisationquotidienne du véhicule.Les résidents sont assez nombreux à souscrire un abonnement dans un parking public, ce quitraduit une demande forte de ce produit et valorise le service public dans sa démarche pourproposer aux résidents un coût de stationnement adapté à leur besoins.83% des personnes interrogées considèrent les conditions de stationnement au domicilecomme une donnée assez importante à très importante de l’environnement de leur logement.Ce point conditionne donc pour partie le maintien de résidents dans le centre ville.qStationnement du personnel des entreprises en centre villeLe stationnement dans le centre-ville pour le motif travail distingue les actifs en déplacementprofessionnel, des actifs travaillant sur place.Si les premiers possèdent un comportement proche de la personne profitant des commerces du centre(stationnement de durée limitée), les seconds ont une occupation régulière de places à la journée,limitant les places disponibles pour les « consommateurs » du centre.L’activité professionnelle privée dans le centre-ville correspond essentiellement aux propriétaires etgérants de petits commerces et services.L’activité publique dans le centre-ville est particulièrement bien représentée avec la Préfecture (230employés), le Conseil Général (235 employés), l’Hôtel de Ville et son annexe, le Tribunal, l’Office deTourisme, les chambres consulaires et la Poste Centrale (300 employés).Les actifs travaillant dans ces administrations utilisent majoritairement les places de stationnement survoirie, ou les parcs en structure lorsqu’une participation est accordée (cas du Conseil Général, quai SadiCarnot). Le nombre de places privées ou réservées pour ces établissements est assez limité (de 10 à40 places). Elles sont occupées par les véhicules de service ou les véhicules des élus et représentants.Situés à proximité d’une offre de Transport en Commun, ces administrations pourraient prendre part auxEntreprises potentielles pour la création de plans de mobilité d’entreprises.N600079 ALE-CMU – Plan de Déplacements Urbains de Perpignan- 21/02/02 52/115