Autre motif sur le traj<strong>et</strong> <strong>de</strong> déplacement principal%Achats 19,4Autre-Précisez 17,9Lieu <strong>de</strong> loisir 13,4Accompagnement 11,9Aff.9professionnellesSanté/Administrati 9onDomicile 9Ecole 6Lieu <strong>de</strong> travail 3Tourisme 1,5TOTAL 100190014009504750Quotidien1 à 2 foisparsemaine1 à 2 foispar moisExceptionnelSur 4567 questionnaires seuls 67 automobilistes soit 1.5% ont déclaré avoir un motif supplémentaire audéplacement effectué.La répartition par motif n’a donc pas une gran<strong>de</strong> signification sur un échantillon aussi faible, mais ceci tend àmontrer qu’aux heures <strong>de</strong> l’enquête le traj<strong>et</strong> a un motif unique dans la très gran<strong>de</strong> majorité <strong>de</strong>s cas.Fréquence du déplacement%Quotidien 37,21 à 2 fois par semaine 23,71 à 2 fois par mois 26,5Exceptionnel 12,6TOTAL 100N600079 – Plan <strong>de</strong> Déplacements Urbains <strong>de</strong> Perpignan 91
Motif à l'origine du déplacement par posteTableau: % LignesP 1 RD616 StEstèveP 2 RN116P 3 RD916 StCharlesP 4 RD612AToulougesP 5 RD612 ThuirP 6 RN 9SudP 7 RN114P 8 RD 22CabestanyP 9 RD617A ClosBan<strong>et</strong>P 10Can<strong>et</strong>P 11 RD31BompasP 12 RD 1BompasP 13 RD76 PiaP 14 RN 9NordP 15 RD117P 10(Br<strong>et</strong>elles)DomicileLieu<strong>de</strong>travailEcoleAff.professionnellesAchats Lieu<strong>de</strong>loisirAccompagnementTourismeSanté/AdministrationAutreTOT26,6 35,5 3,4 4,4 10,4 6,8 4,7 ,8 3,1 4,2 100,019,5 33,2 2,1 8,3 8,3 9,1 4,1 6,2 3,3 5,8 100,021,1 39,0 1,2 6,4 15,5 3,6 2,4 ,8 3,6 6,4 100,028,4 36,2 4,5 8,9 7,0 4,2 1,9 ,9 3,8 4,2 100,028,6 36,9 2,8 4,1 9,7 6,9 2,8 ,9 3,7 3,7 100,021,4 25,0 3,4 6,5 20,3 11,5 2,1 2,9 2,9 4,2 100,024,7 25,0 2,9 12,2 10,9 4,2 2,2 7,4 3,5 7,1 100,037,3 26,0 6,8 3,4 5,6 11,3 3,4 4,0 2,3 100,025,1 24,5 3,9 7,1 22,7 5,2 ,9 3,0 2,2 5,2 100,016,5 34,0 6,7 8,2 10,8 8,8 ,5 6,2 1,5 6,7 100,019,7 37,2 1,5 8,6 9,8 12,6 3,4 ,9 4,0 2,2 100,026,2 30,5 4,9 8,5 6,7 4,9 1,2 1,2 1,8 14,0 100,025,4 29,8 6,3 11,4 8,5 5,9 1,5 1,1 1,8 8,5 100,015,4 27,3 4,0 16,3 12,3 7,0 ,4 9,3 ,9 7,0 100,023,3 28,9 5,2 6,7 10,0 5,6 1,9 10,7 3,3 4,4 100,027,4 28,9 3,7 6,3 4,7 13,2 3,7 4,7 2,1 5,3 100,0Total. 24,1 30,9 3,8 7,9 11,9 7,3 2,2 3,5 2,9 5,4 100,0Motif à la <strong>de</strong>stination du déplacement par posteTableau: % LignesDomicileLieu<strong>de</strong>travailEcoleAff.professionnellesAchats Lieu<strong>de</strong>loisirAccompagnementTourismeSanté/AdministrationAutre-PrécisezTOTALP 1 RD 616 54,0 6,8 1,0 6,0 8,4 7,3 5,7 1,0 2,6 7,0 100,0St EstèveP 2 RN 116 56,4 10,0 2,1 4,6 5,4 7,1 3,7 5,4 ,8 4,6 100,0P 3 RD 916 55,8 4,8 2,4 6,4 15,1 2,8 4,8 3,2 4,8 100,0St CharlesP 4 RD 52,6 6,8 4,7 7,7 7,5 4,5 4,9 1,2 3,5 6,6 100,0612AToulougesP 5 RD 612 61,8 6,0 2,3 2,3 12,9 4,6 5,1 ,5 2,3 2,3 100,0ThuirP 6 RN 9 62,5 6,5 4,2 3,4 8,3 6,5 1,0 ,8 1,3 5,5 100,0SudP 7 RN 114 53,8 7,1 1,9 5,4 7,7 5,1 2,2 5,1 2,6 9,0 100,0P 8 RD 22 43,5 6,8 2,3 4,5 28,2 5,1 2,3 ,6 2,3 4,5 100,0CabestanyP 9 RD 52,2 3,6 4,5 5,6 12,9 4,9 2,1 1,7 4,9 7,7 100,0617A ClosBan<strong>et</strong>P 10 Can<strong>et</strong> 62,4 4,1 2,6 3,6 6,2 9,8 ,5 3,6 2,6 4,6 100,0P 11 RD 31 58,2 8,9 1,2 6,2 5,5 8,9 7,1 ,3 1,2 2,5 100,0BompasP 12 RD 1 56,7 10,4 7,3 3,7 5,5 3,0 1,8 1,8 9,8 100,0BompasP 13 RD 76 47,8 5,9 7,0 9,6 7,4 8,8 ,7 ,4 3,7 8,8 100,0PiaP 14 RN 9 55,1 4,4 2,6 8,8 9,7 7,9 2,6 3,1 ,9 4,8 100,0NordP 15 RD 63,3 4,4 3,0 6,7 4,4 5,2 3,0 4,1 2,6 3,3 100,0117P 10 53,2 5,8 3,2 3,2 5,8 10,5 ,5 3,7 3,7 10,5 100,0(Br<strong>et</strong>elles)TOTAL 55,5 6,2 3,3 5,7 9,2 6,3 3,2 1,9 2,6 6,1 100,0On r<strong>et</strong>rouve ici la n<strong>et</strong>te prédominance du domicile, sauf sur le poste 8 (Cabestany) où le motif achat se détach<strong>et</strong>rès n<strong>et</strong>tement par rapport aux autres postes ce qui avec la plus forte proportion du motif domicile à l'origine dudéplacement correspond selon toute vraisemblance à un fort taux <strong>de</strong> déplacement domicile achats.On peut remarquer :qla forte proportion du motif domicile sur le poste 8 (Cabestany),q la forte proportion du lieu <strong>de</strong> travail pour les postes Ouest 1, 2, 3, 4, 5 <strong>et</strong> pour les postes Est 10 <strong>et</strong> 11,qla forte proportion du motif achat sur les postes 6 (RN 9 Sud) <strong>et</strong> 9 (RD 617 A) qui sont placés entrePerpignan <strong>et</strong> les centres commerciaux (Porte d'Espagne <strong>et</strong> ancienne Route <strong>de</strong> Can<strong>et</strong>).N600079 – Plan <strong>de</strong> Déplacements Urbains <strong>de</strong> Perpignan 92