THÈSE - Bibliothèque Ecole Centrale Lyon - École Centrale de Lyon

1.3 Les différents critères de confort 251.3.3.1 Paramètres posturauxPour l'ingénieur-concepteur du siège, l'étude du confort postural est un étape fondamentale.C'est elle qui va en grande partie permettre de définir non seulement un bon nombrede dimensions du siège (ainsi que divers réglages de ces dimensions ou de formes que l'ontrouve en option sur certains véhicules haut de gamme), mais aussi et surtout de définir saposition dans l'habitacle ainsi que les fonctions de réglage de cette position. Ces réglagesmajeurs sont appelés « réglages posturaux ». Une étude très complète sur l'intégration desfacteurs humains sur les réglages posturaux des sièges se trouve dans la thèse de M. Judic([56]).On appelle posture l'organisation spatiale des segments corporels d'un individu exerçantune activité. Dans l'étude ergonomique d'un siège automobile, le poste de conduite estconsidéré comme un poste de travail. Conduire est une tâche. Une posture est la résultante :- Des exigences de l'activité ;- Des caractéristiques et de l'état de l'individu ;- Des caractéristiques matérielles du poste de travail.Une posture de travail adaptée aux exigences d'une tâche constitue un contexte difficileà marier avec confort et bien être. De plus, par la loi du moindre effort propre à toutorganisme vivant, l'homme recherche toujours à minimiser ses dépenses énergétiques, etune posture « commode » apparaît comme un compromis entre ce qui est « bon » et ce quiest « efficace ».Pour ces raisons, les ergonomes rejettent la notion de posture idéale et utilisent plutôtcelle de posture de moindre inconfort, rapportée à l'absence ou la minimisation de gênesdans un contexte ou une tâche doit malgré tout être effectuée.La qualité d'un siège, consicler'e comme « support de la posture » ne reste pas moinsson adaptation à ce triplet individu, activité, environnement. Pour étudier les conditionsde cette adaptation, les ergonomes doivent alors mod'eliser chacun de ces trois éléments.1.3.3.1.1 les sujets humains sont modélisés par des mannequins 2D ou 3D considéréscomme des systèmes de segments (ou chaînons articulés, voir figure 1.12). C'est à ce niveauque la diversité des dimensions corporelles des êtres humains est prise en compte, et ilconvient alors de correctement définir combien et quels mannequins permettent de modéliserune population cible.1.3.3.1.2 Les exigences de l'activité sont traduites en contraintes posturales qui,bien qu'indissociables en réalité, sont généralement regroupées en deux familles:1. Les liaisons humain/environnement qui traduisent géométriquement les contraintes deposition d'éléments du corps avec des éléments du poste de travail considéré (cf. figure