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THÈSE - Bibliothèque Ecole Centrale Lyon - École Centrale de Lyon

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2.3 Cas d'un système à un <strong>de</strong>gré <strong>de</strong> liberté 75Inluencs <strong>de</strong> la rai<strong>de</strong>ur KeInluence <strong>de</strong> la rai<strong>de</strong>ur Ks0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3. 5 4 4.5Fréquence induite (l/fo)(a) Fonction <strong>de</strong> transfert \H^x-y^\ (b) Fonction <strong>de</strong> transfert \H,x.(f) 1Fig. 2.3 - Sensibilités en rai<strong>de</strong>urInluence <strong>de</strong> l'amortissement Ca1 1 1 ( ~——\ 1i 1 1i l» ! i iInfuence <strong>de</strong> l'amortissement Csx 3Or • J.\.-A—éf*2Y :'/ •if • .-; ;/....... j.y.......\ \ / \ : :\ v '• / '• ''•/Si i :ii\1.5 2 2.5 3 3.5Fréquence réduite (f/fo)1.5 2 2.5 3 3.5Fréquence réduite (f/fo)(a) Fonction <strong>de</strong> transfert \H^x-y^\ (b) Fonction <strong>de</strong> transfert \H^^\Fig. 2.4 - Sensibilités en amortissementAinsi, un compromis doit être trouvé entre une forte valeur <strong>de</strong> C s, favorable à la fréquence<strong>de</strong> résonance et une faible valeur, qui favorise l'atténuation au <strong>de</strong>là <strong>de</strong> la fréquence<strong>de</strong> coupure. De même, la rai<strong>de</strong>ur doit être déterminée pour limiter le débattement à bassefréquence (forte rai<strong>de</strong>ur) et atténuer l'accélération transmise (faible rai<strong>de</strong>ur). La figure 2.5présente une synthèse du choix <strong>de</strong>s paramètres <strong>de</strong> rai<strong>de</strong>ur et d'amortissement, en fonction<strong>de</strong> la fréquence, qu'il est nécessaire <strong>de</strong> respecter si l'on veut obtenir la meilleure isolationen fonction <strong>de</strong> la fréquence.Sur modèle simplifié, on montre que la conception d'un système passif résulte d'uncompromis qui n'est pas toujours facile à trouver. L'idéal serait <strong>de</strong> disposer d'une suspension

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