CONSTRUIRE BRUXELLES Architectures et espaces urbains

uxelles
l’industrie a chuté de 158 000 à 38 000,
ce qui représente 5 % de l’offre d’emplois
à Bruxelles. L’usine Audi à Forest est
aujourd’hui la dernière grande entreprise
industrielle sur le territoire bruxellois.
Même en périphérie, l’industrie se fait rare.
Le décalage entre les principales activités
économiques de la région et le degré
de qualification d’une grande partie des
habitants se répercute sur le territoire. Les
populations fragilisées se concentrent dans
les anciens quartiers industriels, à l’ouest
de la ville, le long du canal, où le taux de
chômage peut atteindre les 40 %. Certains
de ces quartiers sont en cours de développement,
ce qui attire une nouvelle population,
privilégiée par rapport aux habitants
« historiques », causant une hausse des
prix de l’immobilier que les plus démunis
n’ont pas les moyens de suivre, se trouvant
repoussés dans des parties de plus en plus
limitées du territoire bruxellois. Il importe
donc d’explorer les possibilités de développement
et de stimulation de l’économie
locale et du commerce dans ces quartiers,
afin de les intégrer au système économique
de la ville.
Un certain nombre de projets ont ainsi
vu le jour afin de redynamiser l’économie
locale bruxelloise. La Région a créé l’ABSL
Atrium afin de soutenir le petit commerce
tout en utilisant son potentiel pour
rendre la ville plus agréable. Atrium a par
exemple lancé l’initiative « Open Soon », qui
encourage l’implantation de commerces
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originaux et novateurs dans la zone du
canal et alentour. En investissant et en
rénovant les espaces commerciaux vides
de la zone, l’initiative mise sur le développement
et la stimulation des commerces
existants. Un autre projet d’Atrium se
concentre sur la rue de Brabant, qui constitue
l’un des principaux centres de
commerce et logistique de produits
maghrébins et turcs du Benelux. Malgré ses
activités, la rue garde une apparence négligée
et chaotique. Atrium a chargé
une équipe de développer un langage
gra phique commun pour la rue et remplacer
les panneaux d’affichage disparates par
un concept plus uniforme. Ces projets n’en
sont encore qu’à leur phase expérimentale.
L’impact de telles interventions, minimales
et relativement bon marché, sur la qualité
d’une rue commerçante peut cependant
s’avérer très porteur.
À l’échelle régionale, le projet de redéfinition
des abattoirs d’Anderlecht aura
également un impact considérable sur
l’économie bruxelloise et le redéveloppement
de la zone. Depuis la fermeture de
la plupart de ses abattoirs industriels dans
les années 1980, le lieu accueille le plus
grand marché hebdomadaire de Bruxelles,
attirant 100 000 visiteurs chaque semaine.
L’exploitant du site a établi un plan ambitieux
pour que les abattoirs d’Anderlecht
se muent en un véritable pôle culinaire
bruxellois, à l’image des marchés espagnols.
Les halles du XIX e siècle seront
rénovées et agrandies. D’ici 2020, le projet
devrait faire revivre le quartier tout entier,
en renforçant la fonction maraîchère et
en développant de nouvelles fonctions, tels
des logements, bureaux et lieux de culture
et d’éducation.
Bruxelles suit également l’exemple
parisien en créant un réseau de nouveaux
centres pour jeunes entreprises et des
« guichets d’économie locale », et ce, par fois,
en reconvertissant d’anciens bâtiments
industriels. Ces centres d’entreprises
offrent, en plus d’espaces de travail bon
marché, une assistance à la gestion, un
accueil des clients et une salle de réunion
partagée. Par ailleurs, la proximité des
entreprises rend aussi possibles des
collaborations et des échanges intéressants.
Des centres comme Recyclart
proposent également une formation au
travail du bois ou du métal, dans le cadre
d’un emploi temporaire qui permet
d’acquérir des connaissances valorisantes
sur le marché de l’emploi. Ces politiques
de développement économique peuvent
être prolongées et étendues, afin que
l’activité que génèrent ces programmes
puisse donner de nouvelles impulsions
à l’économie dans tout le quartier.
Le sort de l’industrie à Bruxelles est
devenu un enjeu majeur pour le développement
à venir de la ville. La rentabilité grandissante
de la construction de logements
provoque une transformation presque
exclusive des zones d’industrie urbaine