CONSTRUIRE BRUXELLES Architectures et espaces urbains

Mobilité
Faire émerger une identité
urbaine contemporaine
à travers le réseau du métro
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D’un même langage
architectural, les entrées,
les couloirs et les quais
composent un système
cohérent.
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Axonométrie. Les
stations de métro ont
été pensées comme
de vastes halls tubulaires
conçus pour fluidifier
les déplacements.
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Les fosteritos, nom donné
aux entrées des stations
de métro en hommage
à l’architecte Norman
Foster, marquent
le paysage urbain.
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De nuit, les bouches
de métro fonctionnent
comme de véritables
balises urbaines.
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La métropole de Bilbao est le centre
économique et industriel du Pays basque
espagnol et compte près d’un million
d’habitants. Chaque jour, des centaines
de milliers de personnes font la navette vers
la ville. Pour faire face aux importants
embouteillages auxquels la ville était
confrontée, dans les années 1990, Bilbao
s’est attelée à l’aménagement d’un réseau
de métro. Par ailleurs, le métro devait
faire office d’instrument pour positionner
la ville sur la carte à l’échelle internationale
et pour rendre accessible au grand public
des aménagements publics comme le
musée Guggenheim, inauguré en 1997.
Un concours d’architecture désigna
l’architecte britannique Norman Foster
pour la conception de l’ensemble des
stations de métro. Foster fit usage de cette
opportunité unique pour donner à l’ensemble
de la ville une identité forte. Tous
les espaces des diverses stations de métro,
à savoir les entrées et les sorties, les
esca liers et les ascenseurs, les passages
souterrains et les quais, ont été pensés
comme de gigantesques halls tubulaires
d’acier, de béton et de verre.
Alors que bon nombre de stations
de métro sont aujourd’hui de véritables
labyrinthes où le voyageur ne peut retrouver
son chemin que grâce à une signalétique
chargée, dans le métro de Bilbao, c’est
l’architecture elle-même qui indique
le chemin. Par le biais d’énormes tubes,
le voyageur débouche dans un gigantesque
espace souterrain abritant les
quais. De légères mezzanines métalliques
surplombent les voies, sur lesquelles se
trouvent tous les équipements nécessaires
comme les guichets, les bureaux et les
commerces. La générosité des espaces et
la légèreté des mezzanines font apparaître
un système flexible.
Le programme souterrain s’exprime
également avec force en surface. À l’entrée
des stations de métro, des tubes de verre
émergent, telles des trompes jaillissant de
terre. Ce que l’on appelle les fosteritos, du
nom de leur créateur, évoquent l’agitation
souterraine qui sillonne les tunnels. De
jour, la lumière s’y engouffre naturellement
et de nuit, elles font office de balises
éclairées jalonnant les rues. Les fosteritos
marquent le paysage urbain de Bilbao
et ont installé une cohérence territoriale
entre les différents quartiers de la ville.
Ils sont aujourd’hui devenus des icônes
urbaines, contribuant à la notoriété et à
l’accessibilité de la ville.
Alors que bon nombre
de stations de métro sont
aujourd’hui de véritables
labyrinthes où le voyageur
ne peut retrouver
son chemin que grâce
à une signalétique
chargée, dans le métro de
Bilbao, c’est l’architecture
elle-même qui
indique le chemin.
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