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hambourg<br />
Au cours des dernières décennies,<br />
Hambourg a connu une forte croissance<br />
économique. En sa qualité de deuxième<br />
port européen, la ville souhaite se positionner<br />
comme une métropole au rayonnement<br />
international. Pour mener à<br />
bien sa stratégie, Hambourg a développé<br />
un programme urbain ambitieux.<br />
L’un des défis majeurs de la ville est la valorisation<br />
de l’ancien port, à proximité immédiate du<br />
centre ville, afin d’en faire un nouveau quartier<br />
moderne. Après un siècle d’activité portuaire<br />
intense, Hambourg a ainsi trouvé l’opportunité<br />
de rétablir sa relation avec l’Elbe. Ce proj<strong>et</strong><br />
— l’un des plus grands d’Europe — vise la mixité<br />
dans une ville compacte, durable <strong>et</strong> animée.<br />
KCAP <strong>et</strong> ASTOC, les concepteurs du plan<br />
directeur, sélectionnés à l’issue d’un concours<br />
international, ont opté pour une association<br />
de règles opérationnelles <strong>et</strong> de principes fixes<br />
qui s’adaptent à l’évolution de la réalité économique.<br />
Un certain degré de liberté est préservé<br />
pour perm<strong>et</strong>tre des alternatives spatiales <strong>et</strong><br />
fonctionnelles. Le plan directeur prévoit des<br />
« points hauts » situés aux endroits remarquables<br />
<strong>et</strong> particulièrement exposés, comme aux<br />
extrémités des langues de terre <strong>et</strong> à l’entrée de<br />
Magdeburger Hafen. À l’extrémité est, le quartier<br />
à proximité du pont de l’Elbe sera un lieu<br />
d’habitation de grande hauteur, en raison de sa<br />
situation particulière en entrée de ville.<br />
Le proj<strong>et</strong> est également exemplaire en<br />
termes de collaboration entre les secteurs privé<br />
<strong>et</strong> public : en eff<strong>et</strong>, le montage financier de<br />
l’opéra tion résulte d’une négociation entre le<br />
privé <strong>et</strong> les structures publiques, qui comptent<br />
notamment sur la vente des terrains pour<br />
perm<strong>et</strong>tre le financement des <strong>espaces</strong> publics.<br />
L’espace public, conçu par les architectes<br />
Enric Miralles <strong>et</strong> Bened<strong>et</strong>ta Tagliabue (EMBT),<br />
uniformise le nouveau quartier <strong>et</strong> installe le<br />
centre historique sur l’eau. Les habitations, les<br />
bureaux, les magasins, la culture, l’enseignement,<br />
la détente <strong>et</strong> les possibilités de sorties sont intimement<br />
liés. Les places <strong>et</strong> les rues sont, jour <strong>et</strong><br />
nuit, le théâtre d’une activité trépidante.<br />
HafenCity est un proj<strong>et</strong> de longue haleine :<br />
après dix années de construction, seule la moitié<br />
de ce nouveau quartier est aujourd’hui terminée.<br />
L’achèvement est prévu en 2025.<br />
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