AUTOINSIDE Édition 10 – Octobre 2023

FOCUS : CARROSSERIE
Quand la lumière brille au
tournant
Les fans de voitures le savent sûrement
déjà. On dit souvent, à tort, que
la Citroën DS a été la première voiture
à faire pivoter ses phares pour
éclairer les virages. Faux aussi pour la
Tatra 77 de 1935 ou la Tucker de 1948
(photo). L’idée est née chez Cadillac.
La marque de luxe américaine monte
des feux pivotants sur sa Type 51 dès
1918. D’ailleurs, le système antiéblouissement
(l’assistant de feux de route
de nos jours) est aussi apparu pour la
première fois chez Cadillac en 1957.
Photo : RM Sotheby’s
Le coussin gonflable était américain
Photos : General Motors/Mercedes-Benz
Mercedes est considérée comme pionnière des airbags. Ce n’est qu’à partir de 1981 que l’inventeur de la cellule de
sécurité et de la zone de déformation (en 1959) enregistre un succès commercial grâce à un système de déclenchement
amélioré. C’est toutefois General Motors (GM) qui installe en premier le coussin gonflable en 1973 dans diverses
marques du groupe, de Chevrolet à Pontiac, d’abord sur l’Oldsmobile Toronado. Mais le marketing ne suit pas et l’acronyme
ACRS (Air Cushion Restraint System) est trop hermétique. Au lieu des 100 000 airbags prévus par an, à peine
10 000 sont commandés fin 1976.
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