FOCUS : CARROSSERIE arrondit vers le haut, ce qui suffit amplement pour savoir si une voiture doit être réparée ou non. Un écart de trois millimètres est toléré, contre seulement deux millimètres chez Porsche. » Le scepticisme s’est dissipé depuis longtemps La documentation pour les clients et les assurances est également simple, car le logiciel guide l’utilisateur à la perfection tout au long du processus. « Lorsqu’on ouvre le petit cadenas au bon endroit », ajoute Michael Hägele en riant et en lançant un regard à l’expert Blutech. « Au début, il y a un an, nous doutions du système parce que nous nous étions mal compris et que toutes les mesures ne fonctionnaient pas. Un simple coup de fil avec Blutech nous a permis de clarifier la situation. Aujourd’hui, nous ne voulons plus nous passer du système Car-O-Liner. Nous en avons commandé un deuxième ! » Le scepticisme vis-àvis de l’assistant numérique s’est même dissipé chez les carrossiers qui travaillent dans l’entreprise depuis longtemps. On comprend vite pourquoi : M. Hägele saisit les données principales de la commande et de la voiture et précise si le véhicule accidenté est sur ses roues ou sur un élévateur. « Et c’est l’ordinateur qui commande. J’apprends précisément où se trouvent les points de mesure souhaités par le constructeur, quel adaptateur placer sur le chariot de mesure, et une photo me facilite même la tâche », explique le carrossier. Grâce au logiciel Vision2_X3 basé sur des photos et très facile à utiliser, le niveau à bulle du Car-O-Liner indique clairement si la carrosserie doit être redressée, et dans quelle direction. Une évaluation rapide « Il ne me reste plus qu’à déclencher la mesure sur le Car-O-Tronic. Une LED verte ou rouge m’indique même si le point de mesure est correct. Je sais alors parfois en moins de dix minutes ce qui se passe sur une voiture accidentée. » Autre aspect pratique, il est ensuite inutile de faire redescendre le véhicule du pont. Grâce à sa structure modulaire, le poste de travail peut être adapté, permettant ainsi d’entamer des travaux sur les seuils de porte ou d’installer la tour de traction, d’une force de traction exceptionnelle de 20 tonnes grâce à un vérin électrohydraulique. « Le poste de travail est également doté d’un raccordement à l’air comprimé et à l’huile à l’arrière et à l’avant, ce qui offre encore plus de flexibilité, tout comme les éléments plug&play ainsi que les systèmes de retenue et les ancrages universels qui conviennent à toutes les voitures », ajoute M. Hägele en jetant un coup d’œil sur le niveau à bulle en bas à gauche de l’écran. Celui-ci lui indique précisément dans quelle direction la partie arrière de la Mazda 5 doit encore être tirée pour que tout soit à sa place. Si le point de mesure se trouve au centre du niveau à bulle, il est conforme aux prescriptions du constructeur. Le Car-O-Liner peut être utilisé comme un poste de travail traditionnel. Il est conçu de manière flexible et la tour de traction, qui se distingue par sa force de traction de 20 tonnes grâce à un vérin électrohydraulique, s’y fixe en un tour de main. « Personne ne me paie les travaux d’ajustement que j’effectue après la peinture, par exemple si une porte ou un phare ne passe pas encore tout à fait. Grâce à la précision du système de mesure numérique, tout le fatras de rondelles et autres disparaît tout simplement », explique M. Hägele, satisfait. « Le système est si simple qu’il suffit de regarder deux fois comment il fonctionne pour pouvoir l’utiliser soi-même. » Pas étonnant donc que près de 200 systèmes de mesure de Car-O-Liner soient déjà en service dans toute la Suisse. Les vitesses d’impact ont en effet diminué en cas d’accident grâce aux systèmes d’assistance à la conduite et à d’autres composants améliorés, ce qui augmente les chances qu’un carrossier puisse redresser le véhicule. Les garages et les ateliers de carrosserie ont donc de plus en plus besoin de solutions de mesure flexibles et rapides. • Plus d’infos sur : blutech.ch garagemoser.ch 20 <strong>Octobre</strong> <strong>2023</strong> | <strong>AUTOINSIDE</strong>
Nous vous disons MERCI Continental remercie chaleureusement le jury de SAS pour l’attribution du prix SAS Innovation Award dans la catégorie “Développement durable”! Depuis plus de 150 ans, nous faisons partie des fabricants de pneus les plus innovants parce que nous n’avons qu’une chose en tête: vous mener à destination en toute sécurité. www.continental-tires.com/ch/fr/
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