AUTOINSIDE Édition 10 – Octobre 2023

POLITIQUE & DROIT
Michaël Buffat (UDC) – Conseil national
« Plus de 180 000 : c’est le nombre net de personnes
qui sont arrivées dans notre pays en 2022. En une
année, nous avons accueilli autant d’immigrés que
le canton de Neuchâtel compte d’habitants. Cette
immigration, due en partie à la libre circulation des
personnes et en partie à notre droit d’asile, a des
effets catastrophiques. »
Jacqueline de Quattro (PLR) – Conseil national
« Comme conseillère d’État vaudoise en charge du Service
des automobiles, j’ai travaillé étroitement avec la
branche. Je poursuis cette collaboration au Conseil
national. Le financement des infrastructures
routières est une de mes priorités. Je me suis ainsi
engagée en faveur des 8,8 milliards pour l’entretien
des routes nationales et des 5,3 milliards pour
les aménagements. Pour préparer la mobilité de
demain, nous devons favoriser la multimodalité et
arrêter d’opposer les différents modes de transport,
car la mobilité est le moteur de notre économie et de
notre prospérité. »
Olivier Feller (PLR) – Conseil national
« Mes lignes d’action, notamment à la Commission
des transports du Conseil national, suivent trois
principes :
1. Un développement équilibré de nos infrastructures
routières et ferroviaires, adapté aux besoins
de la population et des entreprises dans toutes les
régions du pays.
2. Une gestion des problèmes fondée sur l’incitation
et l’innovation plutôt que sur les interdits et les
contraintes.
3. La défense du garagiste en tant qu’acteur central de la
mobilité et garant de la sécurité routière. »
Laurent Wehrli (PLR) – Conseil national
« Dans ma fonction de conseiller national, je soutiens
depuis toujours la mobilité, qui est indispensable pour
l’économie, le tourisme et la vie de tout un chacun.
Cette mobilité doit être assurée pour les voitures,
en complémentarité des transports en commun.
J’ai voté et je voterai donc pour des infrastructures
modernisées et adaptées aux besoins ainsi que
pour des conditions-cadres favorables à la branche
automobile suisse, qui est essentielle pour l’économie
suisse et la vie dans notre pays. »
Jean-Luc Addor (UDC) – Conseil national
« La mobilité individuelle, c’est la liberté. En Valais et
partout ailleurs que dans les grandes villes, c’est
même une nécessité, pour le travail comme pour les
loisirs. La gauche et les verts ne s’en cachent pas :
ils veulent limiter la mobilité individuelle, et donc
notre liberté. C’est un vrai enjeu de société, avec
en son centre la branche automobile, qui nous
donne les moyens de jouir de cette liberté. Voilà
pourquoi je continuerai à défendre cette branche
essentielle de notre économie. »
Philipp Matthias Bregy (Le Centre) – Conseil national
« L’interdiction de la publicité pour les voitures n’était
qu’une des nombreuses propositions absurdes
débattues par le Parlement au cours de la dernière
législature. L’idée est simple : il s’agit de rendre le
transport individuel moins attractif et donc de le
limiter. Une telle politique se ferait directement au
détriment de la branche automobile et doit être
évitée, y compris pour les quatre années à venir.
En outre, cette idée montre clairement où il faut
appuyer sur l’accélérateur politique : dans la réduction
de la bureaucratie. Bonne route ! »
Jacques Nicolet (UDC) – Conseil national
« Venant d’une région peu desservie en transports publics,
je parcours près de 40 000 km par année sur nos routes,
tant pour mon métier d’agriculteur que pour mes activités
politiques ou privées. Pour moi, il est crucial
d’avoir un réseau routier de qualité, permettant
une mobilité routière dans toutes les régions du
pays. Je soutiens la branche automobile, qui
génère de nombreux emplois, offre des véhicules
répondant aux normes les plus strictes et assure
l’entretien du parc automobile suisse. »
Sidney Kamerzin (Le Centre) – Conseil national
« Dans les régions alpines, l’offre des transports publics
est souvent insuffisante alors que les territoires sont
vastes. L’utilisation de véhicules privés est dès lors
indispensable et permet aux particuliers et aux
familles de définir leur lieu et mode de vie : en
montagne, sur les coteaux ou encore dans une
vallée. Je soutiens donc les moyens alloués au
développement et à l’entretien de nos routes.
Je soutiens également une baisse des taxes sur
l’essence en cas de circonstances particulières
(inflation, hausse des prix de l’énergie, etc.). »
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