pr1-3 perumahan bertanah (landed housing) - JPBD Selangor
pr1-3 perumahan bertanah (landed housing) - JPBD Selangor
pr1-3 perumahan bertanah (landed housing) - JPBD Selangor
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
M A N UA L G A R I S P AN D UA N DAN PIA W A IA N P E RA N CA N G AN N E G E R I SE L A N G OR<br />
J A B A T A N P E R A N C A N G A N B A N D A R D A N D E S A N E G E R I S E L A N G O R<br />
PL1-4<br />
PENGANGKUTAN & LALULINTAS :<br />
KLASIFIKASI JALAN DAN HALAJU REKABENTUK<br />
P I A W A I A N<br />
KLASIFIKASI / KETERANGAN<br />
R6/U6 Mempunyai piawaian rekabentuk<br />
geometri yang tertinggi untuk jalan<br />
bandar dan luar bandar. Jalan-jalan ini<br />
digunakan untuk perjalanan jarak jauh<br />
dengan halaju tinggi, selesa dan<br />
selamat. Biasanya ia direkabentuk<br />
dengan arah laluan terpisah (divided<br />
carriageways).<br />
R5/U5 Mempunyai piawaian rekabentuk<br />
geometri yang tinggi dan digunakan<br />
untuk perjalanan jarak jauh dan<br />
sederhana, dengan halaju sederhana.<br />
Kadang-kadang jalan-jalan ini<br />
direkabentuk dengan arah laluan<br />
terpisah (divided carriageways)<br />
R4/U4 Mempunyai piawaian rekabentuk<br />
sederhana dan digunakan untuk<br />
perjalanan jarak sederhana dengan<br />
halaju sederhana.<br />
Halaju<br />
(km/j)<br />
CIRI-CIRI REKABENTUK<br />
Kawalan<br />
Akses<br />
Lebar<br />
Lorong (m)<br />
GOLONGAN<br />
KATEGORI<br />
90 (min) Penuh 3.7 (12’) Lebuhraya<br />
ekspres luar<br />
bandar dan<br />
bandar tergolong<br />
dalam klasifikasi<br />
ini<br />
80 (min) Separa 3.5 (12’) Lebuhraya, jalan<br />
utama dan jalan<br />
arteri<br />
70 (min) Separa 3.3 (11’) Jalan utama, jalan<br />
sekunder, jalan<br />
arteri kecil dan<br />
jalan pengumpul<br />
utama<br />
R3/U3 Mempunyai piawaian rekabentuk<br />
yang rendah dan biasanya digunakan<br />
untuk trafik tempatan.<br />
60 (biasa) Separa/<br />
Tiada<br />
3 (10’) Jalan sekunder,<br />
jalan pengumpul<br />
dan jalan<br />
tempatan utama<br />
R2/U2 Mempunyai piawaian rekabentuk<br />
geometri yang rendah untuk aliran<br />
trafik dua arah. Ia disediakan untuk<br />
trafik tempatan dengan isipadu trafik<br />
perdagangan yang rendah.<br />
R1/U1 Mempunyai piawaian rekabentuk<br />
geometri yang terendah digunapakai<br />
untuk aliran trafik perdagangan yang<br />
sangat rendah berbanding dengan<br />
trafik persendirian. Dalam kawasan<br />
kenderaan perdagangan dijangka<br />
tidak ada seperti jalan-jalan akses<br />
dalam kawasan <strong>perumahan</strong> kos<br />
rendah, piawaian geometri boleh<br />
direndahkan terutama sekali dari segi<br />
lebar lorong dan kecerunan.<br />
Nota: *menunjukkan jumlah kelebaran laluan 2 hala<br />
[Sumber: m/s 5-6, REAM 2002]<br />
50 (biasa) Tiada 2.8 (9’ ) Jalan kecil dan<br />
jalan tempatan<br />
40 (mak) Tiada 5(16’) Jalan kecil dan<br />
jalan tempatan<br />
g a r i s p a n d u a n i n f r a s t r u k t u r d a n u t i l i t i<br />
6-5
Change language