Risalita dopo la discesa - Il Friuli

INCHIESTA
L’arte di tirare la cinghia
FEDERICO PITTINI
(Ferriere Nord)
Federico Pittini
Conquistare nuovi mercati,
inventare nuovi prodotti
e anche rendersi più
flessibili: alla fine, però, se i costi
strutturali del sistema Paese rimangono
pesante zavorra al piede
della siderurgia locale, la sfida
globale è ben difficile da vincere.
Lo rimarca Federico Pittini,
amministratore delegato delle
Ferriere Nord, azienda leader nel
settore dell’acciaio da costruzione.
- Dopo il crollo dello scorso
anno, quali segnali manifesta
il mercato dell’acciaio in questo
momento?
“Con l’estate del 2008 per l’acciaio
si sono conclusi cinque anni
di vacche grasse. Poi, è subentrata
una crisi strutturale profonda
che ha colpito la vecchia Europa,
dove il mercato è ormai maturo,
in misura maggiore rispetto ai
Paesi in fase di sviluppo.
La crisi, essendo strutturale,
ovviamente non è affatto superata.
Anzi. In Europa continuiamo
“La politica, di qualsiasi schieramento, deve rendersi conto dell’importanza
del manifatturiero e delle proprie principali aree produttive”
a produrre più di quello che consumiamo.
La capacità esortativa
è debole a causa dei maggiori
costi, da quelli ambientali a quelli
del costo del lavoro, per citare
soltanto i più significativi. A queste
nostre debolezze si aggiunge
una crescita produttiva dei Paesi
Bric dalle dimensioni e tempi
mai visti”.
- Quali sono, quindi, le prospettive
per i prossimi anni?
“Saranno necessari alcuni anni
di revisione. Una fase che coinvolgerà
tutto l’apparato siderurgico
europeo. Secondo le
previsioni più accreditate, si
stima un ridimensionamento del
20% della capacità produttiva.
Purtroppo, il mercato non può e
non vuole ricevere di più”.
- Quale futuro può avere il
sistema siderurgico friulano?
“L’annunciato disinteresse dei
russi per gli stabilimenti italiani
e i disagi ambientali per i
quartieri a ridosso, potrebbero
portare a un epilogo scontato per
la ferriera di Servola a Trieste.
Ci potrebbe essere, poi, un ridimensionamento
dei laminatoi
realizzati nella Bassa friulana.
Più in generale, però, ogni azienda
del settore dovrà guardarsi
al proprio interno. Anche noi
dovremo adottare una politica
attenta e tirare la cinghia”.
- Quali handicap rimangono
più penalizzanti in questo
momento?
“La politica, di qualsiasi schieramento,
deve rendersi conto
dell’importanza del manifatturiero
e delle proprie principali
aree produttive. Servono agevolazioni,
non economiche, ma
burocratiche. Serve ripensare
l’approvvigionamento energetico
per ridurre i costi. Nel nostro
caso, dopo nove anni, sarebbe
importante ricevere il permesso
per costruire la linea di interconnessione
con l’estero per poter
contare su un costo energetico
finalmente europeo. Altro paradosso
è quello legato alla nostra
materia prima. Soltanto in Italia
il rottame è considerato un rifiuto,
mentre negli altri Paesi gli
è riconosciuto il ruolo, appunto,
di materia base per il sistema
siderurgico. Tanto che alcuni
Paesi, resisi conto di quanto sia
strategico l’approvvigionamento
di rottami, ne hanno limitato o
addirittura vietato l’esportazione.
Parlo di realtà come la Russia,
l’India, ma anche la Svizzera”.
- Quali sono gli elementi
portanti della vostra strategia
di medio termine?
“Operiamo in un segmento
di forte verticalizzazione, in
cui il bacino commerciale per
garantirsi la remunerabilità del
prodotto è di mille chilometri
via terra. Via mare, invece,
l’orizzonte di mercato è tutta
l’area del Mediterraneo, verso cui
imbarchiamo ogni anno 300mila
tonnellate di prodotto”.
8 ilFRIULI BUSINESS
26 FEBBRaio 2010