LA GESTIONE - Direzione Generale per la Valorizzazione del ...

Come è facilmente intuibile anche senza ulteriori analisi di dettaglio – da noi compiute ma
sulle quale non credo sia questa la sede per intrattenerci – appare evidente come il rapporto
tra introiti lordi da biglietti e costi di gestione è tale non lasciar presagire alcun elemento di
conforto sul piano della sostenibilità economica di sistema, anche operando una significativa
rivisitazione dei prezzi dei biglietti. Solo per dare qualche argomento a supporto di quanto si
sta dicendo si osservi no infatti le figure 3,4 e 5. Sono, queste, la rappresentazione sintetica
di alcune simulazioni da noi fatte provando ad immaginare un innalzamento di 3 euro del
prezzo medio dei biglietti, lasciando invariata la percentuale dei visitatori paganti.
Ebbene, come si può agevolmente osservare, con tendenza sempre più accentuate, passando
dal Nord, al Centro e poi al Sud, il campione registra uno angolo di spostamento davvero
poco significativo, lasciando nella sostanza invariato (salvo qualche rara eccezione) il margine
medio di contribuzione delle entrate da bigliettazione rispetto ai costi di gestione.
Addirittura, nel caso dei luoghi della cultura del Centro e del Sud, nessuna della Sovrintendenze
osservate riesce - anche con l’ipotizzato aumento medio del prezzo di biglietto a raggiungere
il rapporto tra introiti lordi da biglietti e costi di gestione che abbiamo detto essere
il nostro termine di confronto dato il caso dei Soprintendenze Speciali Detto in termini forse
più chiari, il modesto angolo di spostamento del campione e, quindi, il suo scorrimento maggiore
sull’asse delle x a paragone del suo scorrimento sull’asse delle y va sinteticamente
rappresentare l’effetto complessivo dell’aumento del prezzo medio del biglietto, chiaramente
identificabile in un sostanziale e quasi esclusivo effetto in termini di spesa degli utenti, senza
alcun vantaggio sostanziale in termini di margine di contribuzione ai costi di gestione del
sistema (asse delle y).
Fig.3 - Gli effetti di un aumento di 3 euro del prezzo medio del biglietto sulla economia del
sistema: sotto campaion Nord Italia
Quaderni della valorizzazione - 2
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