Jaaroverzicht Vlaamse havens 2007 - VNSC Communicatie

Zuidoost-Azië, en sinds kort ook rond het Indisch sub-
continent, de Arabische Golf, de Rode Zee, de Middel-
landse Zee, de Zwarte Zee en in Noordwest-Europa.
Vanwege de connectie in Singapore is het niet vreemd
dat X-press Container Line ook in de Vlaamse havens
actief is. Sinds 2005 wordt de haven van Zeebrugge,
naast Rotterdam en Le Havre, al regelmatig aangelopen
op de dienst van X-press tussen Göteborg en Bilbao.
Sinds maart 2007 wordt ook de haven van Antwerpen
wekelijks aangelopen. In Antwerpen worden de schepen
van X-press Container Line behandeld aan de nieuwste
terminal van PSA/HNN aan het Deurganckdok.
Feedering
Feedering is het verschepen van (container)lading vanuit
meerdere (kleinere) havens naar één (grotere) haven, waar de
lading, voor transoceanisch vervoer, wordt overgeladen op een
groter schip. Feedering omvat ook de omgekeerde beweging:
(container)ladingen, afkomstig van een transoceanische lijn,
worden verder vervoerd naar diverse kleinere havens. Schepen
die worden ingezet om containers te feederen, worden feeders
genoemd.
Op de website van de VHC (www.serv.be/vhc) vindt u deze
en vele andere termen verklaard uit het haven- en scheep-
vaartjargon.
In april 2007 kondigde de Zwitserse rederij Mediterra-
nean Shipping Company (MSC) aan dat het de capaci-
teit van zestien bestelde VLCS (Very Large Containers
Ship) laat opvoeren van 9.700 TEU tot ULCS (Ultra
Large Container Ship) van 13.000 TEU. MSC volgt hier-
bij het voorbeeld van de Franse rederij CMA CGM die
de capaciteit van acht bestelde VLCS liet opvoeren
van 9.200 TEU tot ULCS van 11.400 TEU. De nieuwe
ultra large containerschepen komen in 2009/2010 in
de vaart. Om na te gaan of deze superschepen in de
toekomst de Noord-Europese hub van MSC, de MSC
Home Terminal aan het Delwaidedok in Antwerpen,
zullen kunnen aanlopen werd in 2007 in het water-
bouwkundig laboratorium van Borgerhout gestart met
een studie over de toegankelijkheid van de haven van
Antwerpen voor ULCS-schepen met een lengte van
370 à 400 meter.
Haven van Antwerpen ■ Scheepvaartlijnen
Op 7 september startte Tschudi Shipping een nieuwe
containerdienst tussen Noord-Europa en Noorwe-
gen onder de naam Tschudi Lines North Sea AS.
Het initiatief kadert in het NTN-netwerk (Norwegian
Transport Network) van Tschudi Shipping. In Ant-
werpen werd het nieuwe agentuurbedrijf, Tschudi
Logistics, opgericht. De Tschudi groep is al sinds
1883 actief en heeft zich in de loop der jaren gedi-
versifieerd in de scheepvaart, met de exploitatie van
schepen en het vercharteren van eigen schepen via
de Deense entiteit Rederiet Otto Danielsen. Het Nor-
wegian Transport Network (NTN) treedt op als logis-
tiek dienstverlener en heeft filialen in Noorwegen,
Zweden, Finland, Denemarken, Estland, Litouwen,
Rusland en China. De nieuwe Antwerpse agentuur-
firma Tschudi Logistics vertegenwoordigt de weke-
lijkse containerdienst die Tschudi Shipping vanaf
7 september 2007 opstartte tussen Drammen, Moss,
Larvik, Immingham en Rotterdam. In afwachting van
een rechtstreekse aanloop in Antwerpen werden
de containers per vrachtwagen vervoerd tussen
Rotterdam en de Belgische havens.
2