Jaaroverzicht Vlaamse havens 2007 - VNSC Communicatie

28
Haven van Gent ■ Infrastructuur
Eind april 2007 werd gestart met de baggerwerken die
over de volledige lengte van het kanaal Gent-Terneuzen
moeten worden uitgevoerd om de groeiende slibberg in
het kanaal te verwijderen. Zowel in het Vlaamse deel
als in het Zeeuws-Vlaamse deel moet zo’n 750.000
kubieke meter slib worden verwijderd. De werken moe-
ten voltooid zijn in 2009. Bij zijn werkbezoek aan de
haven van Gent op 6 maart 2007 zegde Vlaams minis-
ter Kris Peeters 12 miljoen euro toe om het slibdepot
van Callemansputte uit te breiden.
In 2006 hebben Vlaamse en Nederlandse ministers
besloten een onderzoek te starten naar de verbetering
van de maritieme toegankelijkheid van de kanaalzone
Gent-Terneuzen. Dit onderzoek moet tegen septem-
ber 2008 afgerond zijn. Het doel van de verkennende
studie is tweeledig. Enerzijds zal de studie eind 2008
een breed gedragen standpunt formuleren inzake de
probleemstelling én oplossingsrichting(en) voor een
verbetering van de toegankelijkheid van de Kanaalzone.
Anderzijds moet de studie ook aanleiding geven tot
concrete beslissingen over de verbetering van de mari-
tieme toegankelijkheid van de kanaalzone. De studie-
kosten die over de periode april 2006 tot einde 2008
maximaal 5 miljoen euro mogen bedragen, worden gelijk
verdeeld tussen Vlaanderen en Nederland. In het voor-
jaar van 2007 werd het resultaat bekend gemaakt van
de probleemanalyse. Hieruit blijkt dat de kanaalzone
een aanzienlijk potentieel voor maritieme activiteiten
heeft, maar er werd ook duidelijk dat de beperkte mari-
tieme toegankelijkheid een probleem vormt dat zonder
oplossing de mogelijkheden tot ontwikkeling van het
gebied in gevaar brengt. Daarom werd voorgesteld om
in het vervolgtraject alternatieven uit te werken die
een oplossing zouden kunnen betekenen. Deze hebben
betrekking tot de afmetingen van het huidige en toe-
komstige scheepvaartverkeer, de capaciteitsproblemen
bij een toenemend gebruik van het sluizencomplex in
Terneuzen en de weerslag van de aanpak van deze
problemen op het gebruik van het kanaal. Op 26 maart
2007 sloot het Stakeholders Advies Forum (SAF) zich
officieel aan bij het document van de probleemanalyse
en adviseerde de bevoegde overheden om deze pro-
bleemanalyse als uitgangspunt te nemen bij de bespre-
king van de oplossingsalternatieven. Op 5 april 2007
nam de Technische Schelde Commissie (TSC) akte van
het advies van het SAF en keurde op haar beurt de
probleemanalyse en het vervolgtraject goed. Met deze
officiële erkenning van het probleem kan KGT2008 de
invulling van de grensoverschrijdende studie verder
zetten. Hiertoe zullen nog 8 onderzoekspakketten uit-
gevoerd worden.
In 2007 besliste Nederland om de veertig jaar oude zee-
sluis in Terneuzen een grondige opknapbeurt te geven.
Een groot deel van het remmingwerk wordt vervangen,
er worden drie sluisdeuren volledig opgeknapt en ook de
elektronica voor de bediening wordt volledig vernieuwd.
Deze werken moeten in het voorjaar van 2008 klaar
zijn. Naast de zeesluis worden ook de middensluis en de
binnenvaartsluis opgeknapt. Dat gebeurt in het kader
van een grote inhaalslag. De Nederlandse Rijkswater-
staat investeert tot 2010 ongeveer 50 miljoen euro in
het sluizencomplex en het Kanaal Gent-Terneuzen. Van
de kanaalbodem wordt ook ongeveer 300.000 kubieke
meter verontreinigde baggerspecie weggehaald. De
bruggen worden opnieuw bekabeld en daarnaast wor-
den de radar- en marifooninstallaties vernieuwd en
uitgebreid. Dat laatste houdt direct verband met de
invoering van de bediening van sluizen en bruggen op
afstand, die in 2009 gestalte moet krijgen. De centrale
bediening vindt dan plaats vanuit de verkeerspost op
de Middenhavendam, die daarvoor aanzienlijk moet
worden uitgebreid.
Op 13 juni 2007 heeft de Nederlandse Rijkswaterstaat
het eerste van een reeks van ongeveer twintig te slopen
schepen op het kanaal Gent-Terneuzen opgeruimd. Het
ging om een oude duwboot die al vele jaren afgemeerd
lag nabij Sas van Gent. De verlaten schepen moeten
worden verwijderd omdat ze ligplaatsen innemen die