Jaaroverzicht Vlaamse havens 2007 - VNSC Communicatie

42
Haven van Oostende ■ Industrie
Japanse autobouwer Toyota in januari 2001. De termi-
nal van Toyota in het Zuidelijk Insteekdok van de ach-
terhaven fungeert als logistieke draaischijf voor nieuwe
wagens. De terminal in de achterhaven is de grootste
autoterminal van Toyota in Europa. Op een terrein
van 42 hectare behandelt Toyota ongeveer 400.000
nieuwe wagens per jaar. De aanvoer gebeurt hoofd-
zakelijk per schip. Vanop de terminal worden wagens
vervoerd naar de dealers in de Benelux en Duitsland.
Belangrijke loten worden ook doorgevoerd naar Polen,
Oekraïne, Hongarije, Tsjechië, Slovenië en Frankrijk. De
auto’s die vanuit Zeebrugge worden gedistribueerd in
de Benelux en in Duitsland passeren eerst via het PDI-
centrum (Pre-Delivery Inspection) op de terminal. Naast
inspectie van de wagens worden er ook de gevraagde
opties gemonteerd.
In november 2007 werd de capaciteit van de vracht-
dienst van P&O Ferries van Zeebrugge naar Hull opge-
voerd door de inzet van een bijkomende vrachtferry.
Voorheen bood P&O Ferries drie keer per week een
afzonderlijke vrachtafvaart naar Hull, boven op de
dagelijkse vracht/passagiersverbinding. Vanaf novem-
ber 2007 is er dagelijks een extra afvaart voor vracht
door de inzet van de “Calibur” op de lijn naar Hull. Het
schip vaarde vroeger tussen Zeebrugge en Tilbury,
maar op die lijn wordt vanaf november het grotere schip
“Global Carrier” ingezet. Dat schip komt dan weer van
de route Europoort-Hull, waarvoor P&O Ferries een
groter schip, de “Ursine”, chartert.
Sinds begin november 2007 loopt het nieuwe Finse
roll-on-roll-off-schip “Misana” van Finnlines regelma-
tig het Wielingendok in de westelijke voorhaven van
Zeebrugge aan, waar het wordt behandeld door Sea-Ro
Terminal. De Finse rederij Godby Shipping liet dit schip
speciaal bouwen voor het vervoer van papier vanuit de
Finse havens Hamina en Rauma naar Santander en El
Ferrol in Noord-Spanje. De Finse papierproducent UPM
chartert de “Misana” voor een periode van acht jaar.
Omdat er in Spanje onvoldoende retourlading is, laat
Godby Shipping zijn schepen voortaan op de terug-
reis Zeebrugge aanlopen om er northbound lading van
Finnlines op te pikken.
In 2007 meerden in totaal 56 cruiseschepen aan in
de haven van Brugge/Zeebrugge. Dat is één meer dan
het jaar ervoor. Daarbij behoorden verschillende grote
prestigieuze schepen zoals de bijna 300 meter lange
“Queen Elizabeth 2” van Cunard Line en de “Golden
Princess”, een cruiseschip van 109.000 GT van Prin-
cess Cruises. Op 20 december 2007 meerde aan de
Zweedse kaai de splinternieuwe “Queen Victoria”. Dit
schip van Cunard Line werd pas enkele dagen ervoor in
dienst genomen en zal in 2008 de “Queen Elizabeth 2”
vervangen. De “Queen Elizabeth 2” werd verkocht aan
Kuwait en zal er dienst doen als een drijvend hotel. De
56 schepen hadden in totaal 139.879 passagiers aan
boord. Dit is een stijging van 28,2% tegenover 2006,
toen er 109.086 cruisepassagiers in de haven van
Zeebrugge aanlegden. Zeebrugge doet het de jongste
jaren steeds beter als cruisehaven en ook de komende
jaren worden steeds meer cruiseschepen verwacht.
De meeste cruiseschepen meren aan de Zweedse kaai
of aan de Leopold II-dam. Schepen tot 220 meter lang
kunnen aanleggen aan het Zeestation aan de Leopold
II-dam. De langere schepen meren aan de Zweedse
kaai. In 2008 zal het havenbestuur van Zeebrugge een
bestelling plaatsen voor de levering van een mobiele
loopbrug, waarmee ook rolstoelpassagiers gemakkelijk
van en aan boord kunnen gaan. Deze mobiele loopbrug
kan op verschillende kaaien worden ingezet.
3.4. De haven van Oostende
3.4.1. Industrie
In het begin van de maand juni 2007 werden de fir-
ma’s Ferryways en haar dochteronderneming Searoad
Stevedores overgenomen door respectievelijk de ven-
nootschappen LineCo en Terminalco, twee bedrijven
die deel uitmaken van de Antwerpse groep Cobelfret.
Terminalco, het vroegere Searoad Stevedores, staat
in voor de goederenbehandeling van LineCo, de voor-
malige ferryoperator Ferryways. De groep Cobelfret
is gespecialiseerd in roll-on-roll-off-activiteiten. Met
deze overname verwerft Cobelfret een bijkomend brug-
genhoofd in Oostende, naast haar aanwezigheid in de
havens van Rotterdam, Vlissingen en Zeebrugge. In
december 2007 kondigde Cobelfret aan dat de activitei-
ten van LineCo vanaf 1 januari 2008 overgenomen zijn
door Dart Line, een andere dochtermaatschappij van
Cobelfret. De regelmatige ferryverbindingen met het
Thames-gebied, midden Engeland en Noord-Engeland
werden behouden. In totaal worden, met vijf schepen,
vijf afvaarten per dag verzekerd. Het gebied in en rond
Londen wordt bediend door twee afvaarten per dag naar
Dartford. Centraal Engeland wordt, met twee afvaarten
per dag, bediend vanuit Harwich. Naar Noord-Engeland
is er één dagelijkse verbinding naar de haven van Kil-
lingholme, gelegen op de Humber. De zes ferryschepen,
van ongeveer 140 meter lengte, die op de drie lijnen
worden ingezet, hebben elk een capaciteit van 70 à 80
onbegeleide trailers. Het is de bedoeling van de groep
Cobelfret om in de toekomst grotere schepen in te zet-
ten vanuit Oostende. In een eerste fase zouden schepen