Jaaroverzicht Vlaamse havens 2007 - VNSC Communicatie

Vanaf begin februari 2007 werd door de Griekse rederij
Superfast Ferries een nieuwe ferry ingezet tussen Zee-
brugge en de Schotse haven van Rosyth. Het nieuwe
schip, de “Blue Star 1”, vervangt de iets kleinere ferry
“Superfast X”, die tot dan op de lijn werd ingezet. De
“Blue Star 1” is eigendom van Strintzis Lines Shipping
maar wordt uitgebaat door Blue Star Ferries, net als
Superfast Ferries een dochter is van de Griekse Attica
groep. Het schip heeft een lengte van 176,1 meter, een
breedte van 25,7 meter en de diepgang op het zomer-
merk bedraagt 6,35 meter. De dienstsnelheid van het
schip bedraagt 28 knopen. De ferry heeft twee schroe-
ven die worden aangedreven door vier motoren van elk
11.120 KW. Het schip heeft een maximale capaciteit van
830 passagiers en kan 640 personenwagens of 100
standaardvrachtwagens aan boord nemen. De inzet van
de “Blue Star 1” op de lijn Zeebrugge-Rosyth kwam er
nadat de Griekse eigenaar de “Superfast X” in 2006
had verkocht.
Op 6 februari werd in de Zeebrugse achterhaven een
lading van 5.500 ton papierdeeg gelost uit de “Jaeger
Arrow”, een papierschip van de rederij Gearbulk. De
lading was afkomstig uit de haven van Grande Hanse
aan de St. Lawrence in Canada. Deze lading was de
eerste van een nieuwe trafiek, waarbij het gaat om het
vervoer van ongeveer 50.000 ton papierdeeg per jaar
voor de Europese vestigingen van StoraEnso. Maande-
lijks komt één schip papierdeeg lossen op de terminal
Haven van Zeebrugge ■ Scheepvaartlijnen
van CTO in het Noordelijk Insteekdok in de achterhaven.
De “Jaeger Arrow” is een splinternieuw schip, speciaal
gebouwd voor het vervoer van papier en papierpro-
ducten. Uiterlijk ziet het schip er uit als een car carrier
omdat het volledig dicht is. De laad- en losactiviteiten
gebeuren via laadpoorten aan de zijkant van het schip.
Deze laadpoorten klappen naar boven en bevatten
tevens de portaalkranen waarmee wordt geladen en
gelost. Deze portaalkranen bedienen gelijktijdig het
ruim van het schip en de kade.
Op 21 februari 2007 startte een nieuwe feederdienst
tussen Zeebrugge en de haven van Immingham op de
Humber. De nieuwe containerdienst wordt uitgebaat
door de rederij Feederlink, een dochter van de Irish
Continental Group. Feederlink is al jaren actief in Rot-
terdam, van waaruit het regelmatige verbindingen
onderhoud met de havens van Felixstowe, Immingham,
South-Shields (op de rivier de Tyne) en Grangemouth.
Aanvankelijk wordt vanuit Zeebrugge enkel op Imming-
ham gevaren. Bij voldoende ladingaanbod wordt ook de
haven van Tilbury aangelopen. In Zeebrugge worden de
schepen van Feederlink behandeld aan de containerter-
minal van CHZ (Container Handling Zeebrugge).
In maart 2007 meerde aan de APMT-terminal aan het
Albert II-dok in Zeebrugge de “Maersk Brooklyn”, een
panamax-containerschip. Het schip heeft een capaci-
teit van 4.170 TEU en een dienstsnelheid van 29 kno-
pen (53,7 km/u). Het betreft hier het snelste schip ter