Jaaroverzicht Vlaamse havens 2007 - VNSC Communicatie

84
Investeringen
6.5. Investeringen
6.5.1. Vlaamse havens algemeen
Investeringen
Totaal Vlaamse havens
1997
(min euro)
2006
(min euro)
Gemiddelde
jaarlijkse groei-%
Handel 109,9 110,6 0,1%
Industrie 1.003,5 1.178,9 1,8%
Andere logistieke diensten 210,6 258,0 2,3%
Vervoer over land 67,7 79,6 1,8%
Niet-maritieme cluster 1.391,7 1.627,2 1,8%
Maritieme cluster 532,4 1.671,7 13,6%
Totaal 1.924,1 3.298,9 6,2%
In 2006 bedroegen de totale investeringen in de vier
Vlaamse havens samen bijna 3,3 miljard euro. Dit is
meer dan in 1997, toen er 1,9 miljard euro in de havens
werd geïnvesteerd. De groei in de investeringen in de
periode 1997-2006 doet zich vooral in de maritieme
cluster voor. Deze sterke stijging heeft voor een groot
deel te maken met de aankoop van bestaande schepen
en door de bestelling van nieuwe schepen door rede-
rijen, die in het Vlaamse havengebied zijn gevestigd.
In de niet-maritieme cluster is de groei eerder gering
(+16,9%). In de niet-maritieme cluster is de groei in het
segment andere logistieke diensten erg belangrijk. De
groei van de investeringen in de industrie en in het ver-
voer over land waren ook belangrijk. De investeringen
in de handel kenden tussen 1997 en 2006 slechts een
geringe groei van 0,6 %. De jaarlijkse gemiddelde groeicijfers
voor de vier segmenten van de niet-maritieme
cluster (handel, industrie, andere logistieke diensten
en vervoer over land) in die periode zijn respectievelijk
0,1 %, 1,8 %, 2,3 % en 1,8 %. In absolute cijfers waren
de investeringen in 2006 het grootst in de haven van
Antwerpen, waar 2,5 miljard euro werd geïnvesteerd.
Antwerpen wordt gevolgd door Gent, Zeebrugge en
Oostende, waar de investeringen in 2006 respectievelijk
393,3 miljoen euro, 306,5 miljoen euro en 89,8
miljoen euro bedroegen. Het relatief aandeel van de vier
havens in de totale investeringen van 2006 bedraagt
voor Antwerpen, Zeebrugge, Gent en Oostende respectievelijk
76,1 %, 11,9 %, 9,3 % en 2,7 %. In de periode
1997-2006 stegen de investeringen in de havens van
Antwerpen, Gent en Zeebrugge (respectievelijk van
1,3 miljard euro tot 2,5 miljard euro, van 374,4 miljoen
euro tot 393,3 miljoen euro en van 134,3 miljoen euro
tot 306,5 miljoen). In de haven van Oostende daalden
de investeringen van 93,6 miljoen euro in 1997 tot 89,8
miljoen euro in 2006.
Wanneer de investeringen in de Vlaamse havens van
het jaar 2006 worden vergeleken met die van het jaar
ervoor, dan stellen we een forse daling vast van 4,8
miljard euro in 2005 naar 3,3 miljard euro in 2006
(-30,9 %). Deze daling is uitsluitend te wijten aan de
maritieme cluster, waar de investeringen in het jaar
2005 uitzonderlijk hoog waren. Binnen de maritieme
cluster daalden de investeringen door de Antwerpse
rederijen van 2.021 miljoen euro in 2005 naar 873
miljoen euro in 2006. In de loop van 2005 nam de
Antwerpse rederij Euronav de Griekse reder Tanklog
over en verwierf op die manier 9 bestaande tankers en
5 tankers in aanbouw. Daarenboven verwierf Euronav
4 VLCC’s en nog een aantal andere tankers. Euronav
heeft fors geïnvesteerd met het oog op de IMO-vereiste
die alle enkelwandige tankers uit internationale wateren
bant vanaf 2010 en met het oog op de groeiende
vraag naar het vervoer van ruwe olie. Reeds eind 2005
beschikte Euronav enkel nog over dubbelwandige tankers.
Ook in 2006 breidde Euronav haar vloot verder
uit. Het geïnvesteerde bedrag bleef in 2006 echter
beperkt tot 240 miljoen euro. Maar ook in Oostende en
in Zeebrugge waren de investeringen bij de rederijen
in 2005 uitzonderlijk hoog. In Oostende daalden de
investeringen bij de rederijen van 14 miljoen euro in
2005 tot 1,4 miljoen euro in 2006. Terwijl Ferryways
(rederijen) in 2005 materiële vast activa aanschafte
voor een bedrag van 13,5 miljoen euro, bedroegen de
investeringen in 2006 nog slechts 0,7 miljoen euro. In
juni 2007 werd de vennootschap door de Rechtbank
van Koophandel in vereffening gesteld. In Zeebrugge:
daalden de investeringen bij de rederijen van 123
miljoen euro in 2005 tot 10 miljoen euro in 2006. De
terugval is voornamelijk toe te schrijven aan Cobelfret
Ferries. De aankoop, in 2005, van zes schepen, die
voorheen gecharterd werden, verklaart de uitzonderlijk
hoge bedragen in 2005.
Berekening van de investeringen door de NBB
De investeringen in de studies van de Nationale Bank van België
worden als volgt berekend:
Privé-bedrijven:
Bij de bepaling van de investeringen tegen lopende prijzen
wordt volgende basisregel gevolgd: de investeringen zijn gelijk
aan de totale materiële vaste activa die het bedrijf in de loop van
het boekjaar heeft verworven (inclusief de geproduceerde vaste
activa), vermeld in rubriek 8169 van de jaarrekeningen. Als
het bedrijf echter in de loop van het boekjaar activa heeft overgenomen
van derden, worden de INR-gegevens gebruikt, die
correcties ondergaan en waarin geen enkel bedrag is opgenomen
inzake eventuele overnames. In tegenstelling tot de methode van
de nationale rekeningen vindt echter geen aanvullende correctie
plaats voor de jaarlijks vastgelegde “desinvesteringen”.