18.01.2015 Views

Budsjett for 2012 - Troms fylkeskommune

Budsjett for 2012 - Troms fylkeskommune

Budsjett for 2012 - Troms fylkeskommune

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

RASSIKRING<br />

Prosjekt Prosjektnavn Bud Bud Bud Bud Sum<br />

nr Kostnadsanslag <strong>2012</strong> 2013 2014 2015<br />

Fordeles Rassikring fylkesveger 92 100 42 900 80 000 80 000 295 000<br />

på flere<br />

Særskilt finansiering:<br />

prosjektnr.) Tilskudd fra staten -92 100 -42 900 -80 000 -80 000 -295 000<br />

Overført fra Fylkesveiplan 66 000<br />

SUM Rassikring (inv. ramme) 158 100 42 900 80 000 80 000 295 000<br />

Bevilgning S410 Rassikring<br />

Vedtatt Handlingsprogram <strong>for</strong> fylkesveger i <strong>Troms</strong> 2010-13 (-19) <strong>for</strong>utsatte en årlig ramme til<br />

rassikring på 80 mill. kroner, det vil si 320 mill. kroner i første 4-årsperiode. Statens<br />

Handlingsplan <strong>for</strong> rassikring av fylkesvegene ble offentliggjort 18. mars 2010. Her var ramme<br />

til rassikringsprosjekter i <strong>Troms</strong> 280 mill. kroner i 4-årsperioden, med 106 mill. kroner i 2010<br />

(inkl. 26 mill. kroner gjenstående fra tidligere år) og henholdsvis 65, 68 og 41 mill. kroner <strong>for</strong><br />

årene 2011 – 2013, samt binding på 46 mill. kroner etter 2013. Midlene gis som et tilskudd til<br />

<strong>fylkeskommune</strong>ne og utbetales etter reelt <strong>for</strong>bruk på prosjektene.<br />

Statens tilskudd prisjusteres og det er lagt inn 4,55 prosent prisvekst fra 2010 til <strong>2012</strong>, slik at<br />

prisjustert ramme <strong>for</strong> <strong>2012</strong> er på 71,1 mill. kroner.<br />

Fylkeskommunene er ansvarlige <strong>for</strong> finansieringen av prosjektene i Statens handlingsplan <strong>for</strong><br />

rassikring og eventuell kostnadsøkning må dekkes av den enkelte <strong>fylkeskommune</strong>. Den<br />

enkelte <strong>fylkeskommune</strong> har anledning til å <strong>for</strong>eta omprioriteringer innen<strong>for</strong> sin ramme<br />

<strong>for</strong>utsatt at midlene benyttes til rassikringstiltak. Ved planlegging og oppstart av<br />

rassikringsprosjektene på fylkesvegene i <strong>Troms</strong> viser det seg at totalkostnadene <strong>for</strong> alle<br />

prosjektene blir høyere enn <strong>for</strong>utsatt. Totalkostnadene <strong>for</strong> fv 15 Dale – Alvestad som ble<br />

avsluttet i 2011, ble vesentlig større enn <strong>for</strong>utsatt.<br />

Vi legger til grunn at Nasjonal Transportplan <strong>for</strong> 2014-23 vil videreføre ordningen med statlig<br />

tilskudd til rassikring på fylkesveger. Ramme til den enkelte <strong>fylkeskommune</strong> <strong>for</strong>utsettes å bli<br />

avklart senest samtidig med statsbudsjett <strong>for</strong> 2014. Det tas utgangspunkt i at tilskuddsrammen<br />

til rassikring av fylkesveger i <strong>Troms</strong> vil være i størrelsesorden som i inneværende periode.<br />

Forslaget til justering av rassikringsplanen innebærer:<br />

Fylkeskommunen bevilger 66 mill. kroner av ordinære investeringsmidler i <strong>2012</strong>, i<br />

tillegg til de statlige tilskuddsmidlene, til de prosjektene som er i gang og avsluttet.<br />

Dette gjelder fv 86 Ballesvikskaret, fv 86 Gryllefjordbotn, fv 243 Sifjordskaret III, fv<br />

15 Dale – Alvestad og fv 91 Hov – Breivikeidet.<br />

Prosjekter som ikke er startet opp må skyves ut i neste periode (2014-2019). Her vil<br />

fullfinansiering av oppstartede prosjekter måtte prioriteres <strong>for</strong>an nye prosjekter.<br />

99

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!