Budsjett for 2012 - Troms fylkeskommune
Budsjett for 2012 - Troms fylkeskommune
Budsjett for 2012 - Troms fylkeskommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
RASSIKRING<br />
Prosjekt Prosjektnavn Bud Bud Bud Bud Sum<br />
nr Kostnadsanslag <strong>2012</strong> 2013 2014 2015<br />
Fordeles Rassikring fylkesveger 92 100 42 900 80 000 80 000 295 000<br />
på flere<br />
Særskilt finansiering:<br />
prosjektnr.) Tilskudd fra staten -92 100 -42 900 -80 000 -80 000 -295 000<br />
Overført fra Fylkesveiplan 66 000<br />
SUM Rassikring (inv. ramme) 158 100 42 900 80 000 80 000 295 000<br />
Bevilgning S410 Rassikring<br />
Vedtatt Handlingsprogram <strong>for</strong> fylkesveger i <strong>Troms</strong> 2010-13 (-19) <strong>for</strong>utsatte en årlig ramme til<br />
rassikring på 80 mill. kroner, det vil si 320 mill. kroner i første 4-årsperiode. Statens<br />
Handlingsplan <strong>for</strong> rassikring av fylkesvegene ble offentliggjort 18. mars 2010. Her var ramme<br />
til rassikringsprosjekter i <strong>Troms</strong> 280 mill. kroner i 4-årsperioden, med 106 mill. kroner i 2010<br />
(inkl. 26 mill. kroner gjenstående fra tidligere år) og henholdsvis 65, 68 og 41 mill. kroner <strong>for</strong><br />
årene 2011 – 2013, samt binding på 46 mill. kroner etter 2013. Midlene gis som et tilskudd til<br />
<strong>fylkeskommune</strong>ne og utbetales etter reelt <strong>for</strong>bruk på prosjektene.<br />
Statens tilskudd prisjusteres og det er lagt inn 4,55 prosent prisvekst fra 2010 til <strong>2012</strong>, slik at<br />
prisjustert ramme <strong>for</strong> <strong>2012</strong> er på 71,1 mill. kroner.<br />
Fylkeskommunene er ansvarlige <strong>for</strong> finansieringen av prosjektene i Statens handlingsplan <strong>for</strong><br />
rassikring og eventuell kostnadsøkning må dekkes av den enkelte <strong>fylkeskommune</strong>. Den<br />
enkelte <strong>fylkeskommune</strong> har anledning til å <strong>for</strong>eta omprioriteringer innen<strong>for</strong> sin ramme<br />
<strong>for</strong>utsatt at midlene benyttes til rassikringstiltak. Ved planlegging og oppstart av<br />
rassikringsprosjektene på fylkesvegene i <strong>Troms</strong> viser det seg at totalkostnadene <strong>for</strong> alle<br />
prosjektene blir høyere enn <strong>for</strong>utsatt. Totalkostnadene <strong>for</strong> fv 15 Dale – Alvestad som ble<br />
avsluttet i 2011, ble vesentlig større enn <strong>for</strong>utsatt.<br />
Vi legger til grunn at Nasjonal Transportplan <strong>for</strong> 2014-23 vil videreføre ordningen med statlig<br />
tilskudd til rassikring på fylkesveger. Ramme til den enkelte <strong>fylkeskommune</strong> <strong>for</strong>utsettes å bli<br />
avklart senest samtidig med statsbudsjett <strong>for</strong> 2014. Det tas utgangspunkt i at tilskuddsrammen<br />
til rassikring av fylkesveger i <strong>Troms</strong> vil være i størrelsesorden som i inneværende periode.<br />
Forslaget til justering av rassikringsplanen innebærer:<br />
Fylkeskommunen bevilger 66 mill. kroner av ordinære investeringsmidler i <strong>2012</strong>, i<br />
tillegg til de statlige tilskuddsmidlene, til de prosjektene som er i gang og avsluttet.<br />
Dette gjelder fv 86 Ballesvikskaret, fv 86 Gryllefjordbotn, fv 243 Sifjordskaret III, fv<br />
15 Dale – Alvestad og fv 91 Hov – Breivikeidet.<br />
Prosjekter som ikke er startet opp må skyves ut i neste periode (2014-2019). Her vil<br />
fullfinansiering av oppstartede prosjekter måtte prioriteres <strong>for</strong>an nye prosjekter.<br />
99