Classificação Internacional de Funcionalidade, Incapacidade e Saúde

prevenção não é priorizada como meta estratégica para a redução desses índices no
plano de governo (SES/MT, 2010).
Alguns aspectos do perfil socioeconômico e da circunstância do acidente são
bem distintos entre as vítimas de acidente de transporte: as fatais, as atendidas nas
unidades de urgência e emergência, as internadas em hospitais e as atendidas numa
unidade de reabilitação. Isso sugere que pode haver uma relação entre o perfil da vítima
de acidente de transporte e a os níveis de gravidade/letalidade das lesões e trauma.
Desta forma, os resultados apontam para a necessidade de conhecer melhor essas
diferentes realidades a fim de atuar também de forma diversa na promoção e prevenção
desses agravos nos diferentes níveis de complexidade do sistema de saúde.
Para a utilização da CIF é necessária uma capacitação prévia do instrumento, o
que não é diferente de outras ferramentas, mas não há grandes dificuldades à sua
aplicação. A maior delas encontrada foi quanto à subjetividade para se qualificar os
códigos, mas com maior utilização desse instrumento pode-se melhorar ou padronizar a
forma de utilizar o qualificador.
Portanto verifica-se que é possível e se deve classificar/codificar as deficiências
físicas dos pacientes atendidos em unidades de reabilitação, especialmente utilizando a
CIF, para conhecer melhor quem são estes sujeitos e quais são suas necessidades, e para
acompanhar a evolução do seu quadro clínico. Isto permitirá melhorar a qualidade da
informação que subsidiará o planejamento das ações e serviços de saúde, pois somente
com o diagnóstico isso não é possível.
Além da utilização da CIF ser recomendada nos serviços de saúde, há a
necessidade de desenvolvimento de pesquisas que utilizem este instrumento,
especialmente envolvendo vítimas de acidente de transporte, que por sua elevada
frequência impõe grande demanda aos serviços de saúde especializados.
Alguns pontos poderiam facilitar o uso da CIF seja nos serviços ou em
pesquisas: especificar quando as funções sensoriais e reflexos, que são respostas do
sistema neurológico, podem redundar em alterações aumentadas ou diminuídas; incluir
uma codificação para a sensação de membro fantasma, que ocorre com grande
frequência nas amputações; contemplar os padrões e fases da marcha.
Neste estudo, constatou-se que o uso da CIF também permitiu conhecer,
sistematicamente, a demanda do serviço, as pessoas que o utilizam e a evolução destas
107